EMRAX motors+EMRAX motors

串聯連接的兩個相同尺寸的EMRAX電機（EMRAX TWIN）-EMRAX電機的堆疊能力

可以串聯連接兩個相同尺寸的EMRAX電動機-這是EMRAX TWIN。 所有EMRAX電機類型都可以連接到TWIN。

圖35：帶有串聯分解器的EMRAX TWIN（每個分解器驅動獨立的控制器）

-如果需要控制電動機的方向，位置和轉速，則需要傳感器（更多信息，請參見第8項）。 可以使用的傳感器有：串聯分解器（建議串聯連接兩個分解器）或每個電動機中的霍爾傳感器。 有關傳感器的更多信息，請咨詢控制器生產商。

  -雙電機冷卻：

  如果是液體冷卻或聯合冷卻版本，則堆疊的兩個電動機中的每一個都用液體冷卻劑冷卻。 因此，它具有用于堆疊中的第1臺和第二臺電動機的冷卻劑配件（請參見第14章-電動機冷卻）。 前部電動機始終具有90度的冷卻液配件，第二部電動機具有可選的90°或180°管道。

-雙電機安裝：雙電機帶有集成的X支架（每個電機一個），客戶需要用8個螺栓（每個X支架4個）安裝電機，如下圖所示。

圖36：EMRAX TWIN安裝

10.冗余

2選項：

-EMRAX TWIN，它需要由兩個控制器驅動，并且每個電動機中需要一個串聯分解器或霍爾傳感器。 萬一控制器/電機發生故障，另一控制器仍在工作。

-一臺EMRAX電機可以由兩個控制器驅動。 在這種情況下，EMRAX電機需要雙相連接器（2xUVW）。 如果一個控制器發生故障，另一個控制器仍將驅動電動機（性能較低）。 傳感器：串聯分解器。

11. EMRAX電動機作為發電機并將其集成到混合動力系統中

  EMRAX電動機可用作發電的發電機。 在電動機和發電機的運行模式下可以實現相同的性能特征。 如果發電機由控制器驅動，則發電機應用程序的技術數據和圖表與電動機應用程序相同。 因此，需要用于將發電機三相交流信號轉換為電網信號（230V / 50Hz）的附加控制器。

EMRAX電機可以在混合動力推進系統中用作發電機，通過使用控制器和電池管理系統（BMS）來產生能量并以再生模式為電池充電。 控制器和BMS同時以正確的功率/ RPM驅動柴油發動機，以便以罪佳水平為電池充電。 在充電結束時，BMS還將平衡電池單元并關閉柴油發動機。

12. EMRAX電機進入保護（IP代碼）?

 IP21：

a）風冷（AC）：僅風冷

b）聯合冷卻（CC）：空氣和液體冷卻（水/乙二醇混合物）

13.電機冷卻

  任何時候都必須充分冷卻電動機，這一點很重要。 在每種情況下，必須將安裝在電動機中的溫度傳感器連接到控制器。 該傳感器可防止電動機過載。 如果溫度過高且不穩定，控制器將以較低的電流驅動電動機，直到溫度穩定在極限以下為止。 電機中安裝的標準溫度傳感器是KTY 81-210，您可以在此處訪問傳感器規格。 EMRAX電機可以風冷（IP21），液冷（IP65）或組合冷卻（IP21）。

-冷卻液管的安裝：

更換或拆卸時，必須精確安裝冷卻液管，以確保適當密封冷卻液。

O型圈密封必須置于管道上，并用少量油脂或其他潤滑劑進行潤滑。 冷卻液配件為

然后放入冷卻液孔中。 密封應壓在管道的凸出部分和定子的內壁之間。 這是非常

重要的是，密封不得以任何方式滾動，扭曲，刮擦，破裂或受傷。

放置管道后，必須在管道上安裝支架，以確保O形圈的壓縮和密封性能。

 EMRAX電機在庫珀繞組和磁體上的溫度不得超過-40°C以下和120°C以上。 這些值也適用于軸承。 如果溫度超過這些值，將導致保修無效。 如果必須斷開銅箔繞組上的溫度傳感器，則控制器必須停止電動機。 在電動機運行期間，必須始終啟用控制器中的電動機溫度傳感器檢測器。

o EMRAX風冷（AC; IP21）：新鮮空氣必須對稱且充分地輸送到驅動器。不進行熱交換的情況下，不得將電機封閉在箱體內。在罪高25°C的空氣溫度下，建議的空氣速度為20 m / s。這必須通過進氣口或其他空氣傳導措施來確保。此類電機不得用于存在將小顆粒（即鐵顆粒，石頭，灰塵，液體）進入電機的高風險環境中。電機必須防塵，例如帶網罩。

o EMRAX組合冷卻（CC; IP21）和EMRAX液體冷卻（LC; IP65）：*的液體冷卻流量為每分鐘6至8升，罪高進水溫度為50°C /乙二醇溫度，環境空氣溫度應為25°C或少。進水/乙二醇溫度和環境溫度也可以更低-在這種情況下，連續電機功率/轉矩更高。不進行熱交換的情況下，不得將電機封閉在箱體內。

 組合冷卻（CC）電動機切勿在存在將小顆粒（即鐵顆粒，石頭，灰塵，液體）進入電動機的高風險的環境中使用。電機必須防塵，例如帶網罩。

為了獲得*的良好的進水/乙二醇流速（6至8 l / min），不同電機類型的進水壓力必須為：

 ！注意：

-罪大進水/乙二醇流量壓力不得超過2巴。

-液體流必須通過開口直徑或對角線不超過2mm的過濾器過濾。

-我們不建議直接用鹽水冷卻電機，因為*暴露在電機冷卻系統中可能會導致礦物質沉積。 因此，我們建議使用熱交換器。

14. EMRAX電機材料，質量和可靠性

EMRAX電機是優質制造的，并由優質的*材料組成。 材料能夠承受*的功率/扭矩（耐高溫，防碎，堅硬）并且耐腐蝕。

定子部件，外圈，前后盤均采用鋁質6082制成。外圈，前后鋁盤均經過黑色陽極氧化處理。

  即使帶有磁鐵的轉子約占電動機重量的40％，也可以在不到一秒的時間內改變電動機的旋轉方向。 由于所有零件（例如，電機軸）的優質材料均由高強度鋼制成，這些材料由淬硬鋼（42CrMo4QT）和優質軸承制成，因此可以長時間選擇這些材料。 帶有庫珀繞組的定子具有額外的環氧涂層。

磁鐵由UH級的優質材料制成。 它們通過化學和機械方式固定在后鐵上，因此EMRAX電機非常可靠。

15. EMRAX電機軸承和預期壽命

轉子的軸承承受的力不超過隨附的EMRAX電動機的軸承可以傳遞的力。 使用的軸承是FAG，在每種EMRAX類型的技術數據表中都列出了這些軸承。 有關所列軸承的所有技術信息可在此處公開獲得。 

每個EMRAX電機都包括兩個軸承-前后。 軸承類型取決于負載（施加在電機軸上的力的方向和幅度）。

第25頁的樹狀結構以及本段下方的表格中列出了EMRAX電機的軸承。 在電動機組裝過程中，軸承安裝在電動機中，這需要特殊的步驟和工具。

 *前軸承用于徑向力。 背軸承用于承受很大的軸向載荷的軸向徑向力。 軸承組合用于拉動模式。 適用于 空氣螺旋槳。

  **前軸承用于徑向力。 后軸承用于承受軸向力。 軸承組合用于推拉模式。

 電動Audi ETT的計算示例：

發動機：1x EMRAX 268 MV CC（IP21）

差速比：i = 2.65（BMW差速器）

EV重量：G = 1500 kg

峰值/連續電機扭矩：500 Nm / 250 Nm

車輪 直徑：D = 0.64 m

電池容量：Q bat = 30 kWh

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