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碳纖維復合材料在新能源汽車有著普遍的應用，主要是、超跑車、新能源車型等。汽車輪轂、剎車系統、傳遞系統應用，碳纖維復合材料輪轂可減輕重量，降低車輪傳動慣量，提升車輛的性能和可操作性。期間的成型就需要復合材料控溫油加熱器來進行完成。

碳纖維復合材料在新能源汽車的應用優勢明顯，集成度高、造型自由等。模壓和粘結工藝代替沖壓和焊接，節約生產線及模、夾具的投入。汽車輕量化后重心下降、提升操作穩定性，碰撞吸能能力搶且噪音減少很多。

新能源汽車是國家現在大力推崇的趨勢 ，主要是新能源汽車針對以往的汽油車能夠實現節能減排且能夠實現大幅度的減重，不單單是我們國家，包括國外很多主機廠也都在往這方面發展。

碳纖維復合材料對于汽車的應用已經有非常多的案例可供參考，包括Lexus LFA 實現量產生產，車輛的內部乘員艙采用的材料為CFRP，是很早實現車身減重，整車重量僅僅193KG；以及Alfa Romeo 4c這款車型同樣是座艙采用CFRP，車身重量僅有168KG。

寶馬量產車型BMW I3采用Life-Module模塊，車身重量138.2kg，以及后來推出量產的7系，這款車型應用了多材料混合車身結構，車身重量為323kg；包括Audi New A8 這款車型是目前采用多材料混合車身，實現碳纖維后結構件實現減重50%也是典型的新材料混合車身代表。

碳纖維復合材料的的應用經過了以上的數據分析可以看出復合材料在各大主機廠家的發展應用前景還是廣闊的，對于碳纖維復合材料成為車身結構以及內飾主要材料是必然的。復合材料控溫油加熱器使用，產出高質量的產品。