污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
山東恒沃環(huán)保設(shè)備有限公司
產(chǎn)品型號(hào)HYYTH-1
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濰坊市
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更新時(shí)間:2020-06-23 13:01:04瀏覽次數(shù):252次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線處理量 | 1m3/h | 額定電壓 | 380v |
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加工定制 | 是 | 水泵功率 | 0.55kw |
主體材質(zhì) | 碳鋼 |
推進(jìn)清潔生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。清潔生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及工藝流程、產(chǎn)品質(zhì)量、原材料、能源消耗、用水、設(shè)備等多個(gè)方面,物流、環(huán)境危害、經(jīng)濟(jì)效益等內(nèi)容。積極推進(jìn)清潔生產(chǎn),努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康高速發(fā)展。
汽車清洗污水處理設(shè)備多少錢
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使用這些化學(xué)處理液一定時(shí)間后,在鋼件涂裝前,必須對(duì)其進(jìn)行處理溶液組成發(fā)生變化,影響產(chǎn)品質(zhì)量,目前這些失效的溶液一般作為廢物處理,直接排入車間下水道,不僅浪費(fèi)了化學(xué)品,而且增加了廢水的處理負(fù)荷,廢液應(yīng)盡量回收利用。
(1)除油廢液的回收利用,除油劑中含有氫氧化鈉、磷酸鹽、碳酸鈉和表面活性劑,除油后溶液中常混有油脂等污染物,因此有pH、SS、BOD、COD和油等需要處理的懸浮物通過過濾器和超濾器除去油不斷地去除和補(bǔ)充成分 一定的活性成分,除油劑可以繼續(xù)使用。
(2)酸洗除銹劑廢液的處理,如果鋼材無銹,則不需要此工序,除銹劑的成分主要是鹽酸、硫酸、磷酸等酸,以及少量的緩蝕劑,表面活性劑等組分,以及溶解的金屬和其他污垢,因此,酸溶液中溶解的pH、SS和金屬是廢水處理的主要項(xiàng)目,酸洗除銹廢液的回收沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值,用堿中和時(shí),溶解在處理溶液中的大多數(shù)金屬形成氫氧化物。每種金屬在適當(dāng)?shù)膒H范圍內(nèi)析出。但表面活性劑乳化后的油或粉塵等懸浮液難以分離,通常采用混凝沉淀裝置和乳化分離裝置。
(3)磷化劑廢液的處理,磷化劑廢液中常含有磷酸、鋅等,氧化劑和其他添加劑等物質(zhì),除了部分膜反應(yīng)所產(chǎn)生的鐵離子組分外,還有磷酸二氫鋅、磷酸鋅等懸浮物的沉淀。因此,廢液需要用pH值處理,SS和金屬離子。懸浮物通過過濾器去除,以取代失去的化學(xué)物質(zhì),這些化學(xué)物質(zhì)可以在生產(chǎn)中使用。當(dāng)你不得不報(bào)廢時(shí),你可以用堿中和。隨著環(huán)保要求的不斷提高,汽車涂料的發(fā)展趨勢(shì)是高固形物,水和無機(jī)溶劑。
以西歐的環(huán)保要求為例,1992年,要求每涂層1平方米零件的有機(jī)溶劑排放總量不超過60克,1996年達(dá)到35克/平方米。1995年,歐洲汽車工業(yè)采用電泳底漆,噴涂水溶性底漆和水溶性底漆(不考慮自然色或金屬色),噴涂有機(jī)溶劑高固含量雙組分聚氨酯涂料,恒沃遠(yuǎn)達(dá)高可達(dá)60g/m2。若使用水性涂料,可目前,粉末涂料可達(dá)到35g/m2的水平。
在國內(nèi)汽車涂料行業(yè)中,按底、中、面漆三種涂料的標(biāo)準(zhǔn),每平方米涂裝面積內(nèi)有機(jī)溶劑的揮發(fā)總量達(dá)到180g以上。汽車底漆用陰極電泳漆國外發(fā)展到第四代第五代,屬于低溫干燥型,無有機(jī)溶劑,無重金屬,無黃色陰極電泳漆。為降低成本,采用薄膜陰極電泳漆和中涂或面漆“濕觸濕”施工工藝。
國內(nèi)引進(jìn)陰極電泳漆,主要有第二代或第三代產(chǎn)品,干燥溫度高,含有大量有機(jī)溶劑(工作液含2%~9%)、鉛(干膜達(dá)1%);未推廣*的“濕觸濕”施工技術(shù),清潔生產(chǎn)潛力巨大。
涂料的選擇必須根據(jù)汽車涂料的實(shí)際使用情況,從涂料質(zhì)量上,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)考慮,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展,提高汽車涂裝技術(shù)水平,汽車涂料及其相應(yīng)技術(shù)的性能要求見表1.2.3,汽車涂裝裝飾性和耐久性已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面之一,因此汽車涂裝引起了廣泛的關(guān)注,涂裝技術(shù)和涂裝設(shè)備的引進(jìn),涂裝生產(chǎn)線的現(xiàn)代化建設(shè),使我國涂料水平實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代,
主要*技術(shù)如下:
(1)采用預(yù)處理工藝與噴浸相結(jié)合,提高預(yù)處理效果;
(2)低溫/室溫預(yù)處理劑,節(jié)能;
(3) 采用非重金屬/非亞硝酸鹽磷化工藝,降低廢水處理成本,防止污染;
(4)電泳采用多級(jí)供電,超濾密閉清洗,節(jié)約能源,提高水基涂料利用率;
(5)高潔凈度空調(diào)噴涂施工涂裝車間提高產(chǎn)品質(zhì)量;
(6)高速靜電旋杯噴涂介質(zhì)涂層和表面涂層,提高介質(zhì)涂層和面漆的利用率;
(7)油漆、密封膠、底膠采用集中配送輸送系統(tǒng),保證產(chǎn)品質(zhì)量;
(8) 采用П型烘干爐,節(jié)約能源。
(9)采用滑桿或后推桿輸送系統(tǒng),提高生產(chǎn)效率;
(10)采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理,實(shí)現(xiàn)涂裝設(shè)備的自動(dòng)化、智能化、計(jì)算機(jī)化。
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