高速公路污水處理設備廠家

一：高速公路污水處理設備廠家的介紹

高速公路服務區的污水排放量一般在200-300m³/d，污水主要來源于服務區員工生活洗浴用水，汽車修理車間含油污水，公廁污水等，其污染程度較高，根據國家交通部公路環保驗收的相關規定，服務區應建設污水處理設施。

二：一體化污水處理設備的優勢

1、高速公路服務區生活污水處理設備可埋設于凍層以下或放置地上，設備上方地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫；

2、對水質的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹；

3、填料的體積負荷低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少；

4、糞采用玻璃鋼、碳鋼、不銹鋼防腐結構，具有耐腐蝕、抗老化等優良特性，使用壽命長達15年；

5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養；

6、抗沖擊負荷的能力強，出水水質穩定,污泥產量少且易于處理。

三：高速公路污水處理裝置設計要點

1. 真正的地埋式一體化結構：對比國內同等處理量的設備，該設備占地面積小，可裝與小區草坪內，與周圍景觀融為一體，設備埋于地下，有利于保溫，在北方寒冷季節仍可正常運行，無擾人噪聲，無臭味。

2. 節省施工時間及基建費用，工廠化生產，工地現場組裝，無需預筑復雜昂貴的水泥基礎。

3. 自動化程度高，無人值守，自動運行，故障報警，便于日常管理。

4. 維護簡單，懸浮填料終生不用更換，堵塞，不需反復沖洗，電機在地面伸手可及之處，可以方便檢修或更換，幾乎無維護費用。

5. 運行費用低，旋切式微泡曝氣機的曝氣量大，而能耗遠低于國內產品，氣泡直徑小，溶解氧多，氧利用率高，故可間歇式曝氣，耗電超低。并且MBR所需的曝氣量為傳統活性污泥法的1/20，為氧化溝的1/6，為SBR的1/4，在很大程度上節約了運行成本。

6、服務區污水處系統屬于分散式污水處理設備的一種。可采用的污水處理工藝有很多種，每種工藝都有一定的適用范圍。主流的地埋式一體化裝置普遍采用的水解酸化-接觸氧化或A/O工藝在實際運行中有一些局限性，這兩種工藝脫氮除磷的效果并不理想，需要加入一些化學藥劑才能達到標準。

高速公路污水處理設備

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