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中國臺灣登勝junus葉片泵VP-12F-A2流量脈動小中國臺灣junus登勝油泵由電動機、泵套端面殼體一種柱塞栗進油量控制閥，包括孔柱套I和設置在孔柱套I內的孔柱4，所述孔柱套I和孔柱4為偶件，所述孔柱4由電磁鐵9驅動在所述孔柱套I內滑動；所述孔柱套I上設置有進油孔2和出油孔6，所述孔柱4上設置有異形孔7，所述孔柱套I內壁周向具有進油槽3，所述進油槽3與孔柱套I外壁的進油孔2相連；所述出油孔6設置在孔柱套I底部，與孔柱4內腔相通；所述孔柱4上異形孔7設置在孔柱4壁上，使進油槽3和孔柱4內腔相通，所述進油槽3和孔柱4上的異形孔7相配合，改變進油流量面積。所述孔柱4內腔內設置有回位彈簧5，所述回位彈簧5和電磁鐵9相配合，使所述孔柱4在孔柱套I位。所述異形孔7包括矩形段和三角形段；所述孔柱4在初始位置時，矩形段與進油槽3相通，流量面積zui大；所述孔柱4三角形段與進油槽3相通時流量面積逐漸減小。所述異形孔7矩形段寬度等于進油槽3寬度。
當電磁鐵9沒有通電時，在回位彈簧5作用力下，孔柱4移至右邊，柴油經過孔柱套I上的進油孔2進入進油槽3，通過進油槽3進入孔柱4上的異形孔7，(此時是zui大流量面積，其流量滿足柴油機工作時的zui大輸油量)再從孔柱套I內腔出油孔6出油，進入柱塞栗。當雙燃料工作時，電磁鐵9通電，電磁力克服回位彈簧5作用力使孔柱4向左移動，從而改變異形孔7對進油槽3的位置，調節流量。向左移動的位置，由作用在電磁鐵線圈上的電流和電壓決定。利用柱塞栗的進油量控制柱塞栗的出油量，從而實施內燃機在各工況點的引燃柴油量。
一種油栗總成10，包括輸油栗12、柱塞栗進油莖制闊14、柱塞栗17、油門拉桿15和調速器16，所述輸油栗12與柱塞栗17相連，將油箱11中的燃油輸送給柱塞栗14 ;所述柱塞栗進油量控制閥14在輸油栗12的輸出管路上，控制柱塞栗17進油量；所述油門拉桿15通過調速器16控制柱塞栗進油量控制閥14開度；所述柱塞栗17輸出高壓燃油供給噴油器總成的燃油噴嘴18。雙燃料工況時，燃油噴嘴18和燃氣噴嘴19共同工作。
—種雙燃料內燃機油栗總成供油量的控制方法，輸油栗為柱塞栗提供低壓燃油，柱塞栗向噴油器總成提供高壓燃油，所述輸油栗的輸出管路上，柱塞栗的進油管路上設置有柱塞栗進油量控制閥，控制柱塞栗進油量。

各位技術人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的實用新型思想并不僅限于此實用新型，任何運用本實用新型思想的改裝，都將納入本權保護范圍內。中國臺灣登勝junus葉片泵VP-12F-A2流量脈動小中國臺灣junus登勝油泵由電動機、泵套端面殼體
一種柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:包括孔柱套和設置在孔柱套內的孔柱，所述孔柱套和孔柱為偶件，所述孔柱由電磁鐵驅動在所述孔柱套內滑動；所述孔柱套上設置有進油孔和出油孔，所述孔柱上設置有異形孔，所述異形孔連通所述進油孔和出油孔，所述異形孔與孔柱套相配合隨著孔柱的位置變化改變流量面積。2.根據權利要求1所述的柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:所述孔柱套內壁周向具有進油槽，所述進油槽與孔柱套外壁的進油孔相連；所述出油孔設置在孔柱套底部，與孔柱內腔相通；所述孔柱上異形孔設置在孔柱壁上，使進油槽和孔柱內腔相通，所述進油槽和孔柱上的異形孔相配合，改變進油流量面積。3.根據權利要求2所述的柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:所述孔柱內腔內設置有回位彈簧，所述回位彈簧和電磁鐵相配合，使所述孔柱在孔柱套定位。4.根據權利要求2或3所述的柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:所述異形孔包括矩形段和三角形段；所述孔柱在初始位置時，矩形段與進油槽相通，流量面積zui大；所述孔柱三角形段與進油槽相通時流量面積逐漸減小。5.根據權利要求4所述的柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:所述異形孔矩形段寬度等于進油槽寬度。6.一種油栗總成，包括輸油栗、柱塞栗、控制裝置，其特征在于:所述油栗總成還包括如權利要求1-5任一項所述的柱塞栗進油量控制閥；所述輸油栗與柱塞栗相連，將油箱中的燃油輸送給柱塞栗；所述柱塞栗進油量控制閥在輸油栗的輸出管路上，控制柱塞栗進油量；所述控制裝置用于控制所述柱塞栗進油量控制閥開度；所述柱塞栗輸出高壓燃油供給噴油器總成。7.根據權利要求6所述的油栗總成，其特征在于:所述控制裝置為油門拉桿和調速器。
本實用新型公布了一種柱塞泵進油量控制閥，包括孔柱套和設置在孔柱套內的孔柱，所述孔柱套和孔柱為偶件，所述孔柱由電磁鐵驅動在所述孔柱套內滑動；所述孔柱套上設置有進油孔和出油孔，所述孔柱上設置有異形孔，所述異形孔連通所述進油孔和出油孔，所述異形孔與孔柱套相配合隨著孔柱的位置變化改變流量面積。以及在柱塞泵前端設置柱塞泵進油量控制閥的油泵總成。本實用新型具有結構簡單、裝配方便、生產成本低、調節效果好、節能環保等優點。本實用新型采用設置在柱塞泵進油端的柱塞泵進油量控制閥控制燃油供應量的方法，能夠滿足全柴油內燃機工作的同時又能滿足雙燃料內燃機各工況的需要。