国产老头老太作爱视频,中文字幕精品久久久久人妻 ,人妻女友娇妻沉沦系列,小SAO货水好多真紧H

HYTEK齒輪泵HG0-13-1R-VPC齒輪脫開形成真空，齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用中容易出現以下故障。1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50% ~70%左右。磨損內漏的齒輪.泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具或不能，這樣的浮動軸套必須更換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm不得超過0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏"，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被油泵，經回油管進入油箱，在油箱中.產生大量氣泡。會造成油箱中的油液，發動機油底槽中油液增多現象，使農具或不能。必須更換油封才可排除此故障。4、機油泵供油量不足或無油壓.現象:工作裝置，時或不能;油箱或油管內有氣泡;時液壓發出“唧、唧"聲音;剛啟動時工作裝置能，工作一段時間油溫升高后，則或不能;輕負荷時能，重負荷時不能。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節使用液壓油;(3)進油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞，空氣進入液壓;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“0"形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓;(6)油泵內漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;(9) “左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。排除:(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。

HG1-25-01R-VPC，HG1-32-01R-VPC，HG1-32-01R-VPC，HG1-40-01R-VPC，HG1-50-01R-VPC，

HG1-63-01R-VPC，HG1-25-01R-VSC，HG1-32-01R-VSC，HG1-32-01R-VSC，HG1-40-01R-VSC，

hg10-50-13-01r-vpc，hg10-50-10-01r-vpc，hg10-40-20-01r-vpc，hg10-40-16-01r-vpc，

hg10-50-13-01r-vpc，hg10-50-10-01r-vpc，hg10-40-20-01r-vpc，hg10-40-16-01r-vpc，

HG10-63-20-01R-VPC，HG10-63-20-01R-VSC，HG11-25-25-01R-VPC，HG11-25-25-01R-VSC，

HG11-32-63-01R-VSC，?HG11-40-25-01R-VPC，HG11-40-25-01R-VSC，HG11-40-32-01R-VPC，

HG10-32-16-01R-VPC，HG10-32-16-01R-VSC，HG10-32-20-01R-VPC，HG10-32-20-01R-VSC，

hg10-50-13-01r-vpc，hg10-50-10-01r-vpc，hg10-40-20-01r-vpc，hg10-40-16-01r-vpc，

HG10-32-10-01R-VPC，HG10-32-10-01R-VSC，HG10-32-13-01R-VPC，HG10-32-13-01R-VSC，?

液壓油對策 使用溫度在70度以下,可能的話***在60度以下,特別是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度很高,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會加速氧化. 要控制污染,因工作油之污染有是會變成觸媒,加速氧化. 避免水份混入工作油內,因水會使工作油變質.水份太多是會使工作油乳化. 不同***造廠家之工作油不可以混用,還有同家廠商***造,但品名及等級不同之工作油需避免?? 混用.因會引起油中添加劑劣化. 要控制油壓機器及配管之漏油,使流量達到小. 工作油之定期檢查. 液壓油夏天用iso-vg-46冬天用iso-vg-32 已經開始劣化的工作油,補充新油并不能使用壽命.應予全部換新.

HYTEK齒輪泵HG0-13-1R-VPC齒輪脫開形成真空，美國SUNNY內嚙合齒輪泵 HG0-13-01R-VPC是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板"隔開。主軸上的 內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將輸出。由于這種*結構，所以特別適 用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;具有固定排量的間隙補償內齒合齒輪泵，其基本構成是；前蓋 泵體 后蓋 齒輪軸 內齒圈 軸承 前后側板 定位桿 月牙副板 月牙主板 塑料棒 組成的徑向補償功能。美國進口SUNNY內嚙合齒輪泵 HG1-63-1R-VPC 具有以下特點；1，采用軸向和徑向壓力補償設計，即使在低轉速和低粘度下仍可保持較高的容積效率2，超低的噪音，采用度鑄鐵和內部*的消音設計，使噪音更低。3，極低的流量和壓力脈動，在低速狀況扔可保持的流量和壓力輸出。4，高壓力設計，*高壓力可達到35MPa。5，轉速范圍寬廣，*高轉速可達6，可進行組合形成雙聯泵。7，對油液污染不，使用壽命長。8，可廣泛適用與工業，如塑機，鞋機，壓鑄機械以及叉車行業的液壓。尤其適用與伺服變頻驅動的節能。齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內，但我們通常卻控制在0.05mm之內)，且驅動裝置不能軸向，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油中，裝復后應將中的空氣放掉，實際中常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發現。但檢查的也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。

hg10-50-13-01r-vpc，hg10-50-10-01r-vpc，hg10-40-20-01r-vpc，hg10-40-16-01r-vpc，

HG11-63-50-01R-VSC，HG11-63-63-01R-VPC，HG11-63-63-01R-VSC，?HG21-80-25-01R-VPC，

HG11-25-50-01R-VSC，HG11-25-63-01R-VPC，HG11-25-63-01R-VSC，?HG11-32-25-01R-VPC，

HG10-63-8-01R-VPC，HG10-63-8-01R-VSC，HG10-63-10-01R-VPC，HG10-63-10-01R-VSC，

HG11-25-32-01R-VPC，HG11-25-32-01R-VSC，HG11-25-40-01R-VPC，HG11-25-40-01R-VSC，?

HG1-50-01R-VSC，HG1-63-01R-VSC，HG2-80-01R-VPC，HG2-100-01R-VPC，HG2-125-01R-VPC，

HG10-40-20-01R-VPC，HG10-40-20-01R-VSC，?HG10-50-8-01R-VPC，HG10-50-8-01R-VSC，

HG11-50-63-01R-VSC，HG11-63-25-01R-VPC，HG11-63-25-01R-VSC，HG11-63-32-01R-VPC，

HG11-32-63-01R-VSC，?HG11-40-25-01R-VPC，HG11-40-25-01R-VSC，HG11-40-32-01R-VPC，

HG0-8-01R-VPC，HG0-10-01R-VPC，HG0-13-01R-VPC，HG0-16-01R-VPC，HG0-20-01R-VPC，?

齒輪泵是容積式回轉泵的一種，其工作原理是:齒輪泵具有一對互相嚙合的齒輪，齒輪(輪)固定在軸上，齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動機驅動，齒輪泵的另一個齒輪(從動輪)裝在另一個軸上，齒輪泵的齒輪時，沿吸油管進入到空間，沿上下殼壁被兩個齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進入壓油管。齒輪泵的主要特點是結構緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。齒輪泵適合于輸送外嚙合齒輪泵的設計設計齒輪泵時，應該在保證所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、成本低，以求技術上*，經濟上合理。我們已知某油泵工作壓差Ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用Y132S-4電動機作為原動機帶動油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數f。采用，a,=20*， 齒頂高系數」。=1二.選齒數Z排量與齒數，查資料《液壓文件》中查得q= 2nZm2 Bx10~(ml/r)(1-1)考慮到實際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理論排量應比按式(1-1)計算的值大一些，并且齒數越少差值越大。考慮到這一因素，就在公式(1-1) 中乘以系數K以補償其誤差，則齒輪泵的排量為q= 2nKZm Bx10-3(ml/r)通常K=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齒數少時值(當Z=6時，可取K=1.115,而當Z=20時，可取K=1.06)反映齒輪泵結構大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(Df=Mz).若要增大排量,增大模數的辦法比齒數更為有利若要保持排量不變,要使泵的體積很小，則應增大模數并齒數.齒數可誠小泵的外形尺寸,但齒數也不能太小,否則不僅會使流量脈動嚴重，甚至會使齒輪嚙合的重迭系數ε<1,這是不允許的.一般齒輪泵的齒數z= 6~ 30.用于機床或其它對流量的均勻性要求較高的低壓齒輪泵，一般取Z= 1 4~30;用于工程機械及礦上極限的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油，普通液壓油。這種油液是以石油的精練物為基礎，加入各種改進性能的添加劑而成。七.確定齒輪泵的轉速n齒輪泵一般都和原動機(電動機、內燃機等)直接連接，我們所用的電動機為Y132S-4型功率P=5.5Kw,滿載轉速n, =1440 /min,所以其轉速n應于原動機的轉速一致。 由流量公式可知，轉速愈高,流量愈大。但轉速過高，由于離心力的作用，使油液不能*充滿齒間，吸油不足了容積效率下降，產生氣蝕、震動和噪聲。因此就的轉速。