濾清器更換周期建議：     沃爾特定做替代唐納森橢圓耐阻燃空氣濾筒

1、機油濾清器更換周期為0.5萬公2、燃油濾清器更換周期為1萬—2萬公里3、空氣濾清器更換周期為1萬—2萬公里4、空調濾清器更換周期為1.5萬—2萬公里5、用戶經常會在5000公里時，同時更換（前）三濾和機油

二：濾清器要點介紹：1.發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作：“三濾”。它們分別擔負發協機進氣系統，潤滑系統和燃燒系統中：“介質”的過濾。

三：機油濾清器作用：機油濾清器位于發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零件。其作用是對來自油底殼的機油中的有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

四：機油濾清器種類可分為：可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。

  全流式機油濾清器，是對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。發動機大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機多數采用全流加分流過濾裝置。

五：機油濾清器對濾紙有什么要求

  機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。

六：潤滑系統中不同種類的機油濾清器的作用

  潤滑系統中機油濾清器為了使潤滑系油流暢通無阻，避免雜質刮傷、拉毛零件表面，機油在送到摩擦表面前，必須經過嚴格地濾清。為達到擲意的濾清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗濾器與主油道串聯，細濾器與主油道并聯。

  1、浮子式機油集濾器，為使機油泵很好地工作，必須把潤滑油中的大顆粒雜質在進入機油泵之前除掉，這個任務由集濾器承擔。它聯接在機油泵進油口，機油泵工作時，機油從罩子與浮子間的狹縫被吸入，通過濾網濾去粗大的雜質后、經焊在浮子上的油管進入機油泵。當濾網被淤塞時，進油管的吸力增大，克服濾網的強力而使壞口離開罩，機油便不經濾網而直接從環口進入吸油管。

 2、粗濾器串聯在機油泵和主油道之間，故又稱之為全流式濾清器，用來清除機油中較大的雜質。目前國內外使用較普遍的是紙質濾清器。主要由上蓋、外殼、紙濾芯及旁通閥等組成。當發動機工作時，帶有壓力的潤滑油送入濾芯周圍入濾芯周圍的空腔內，油中較大的雜質被紙濾芯擋住，

而干凈的潤滑油進入濾芯的內腔，然后經出油口進入氣缸體的主油道.

  3、細濾器：其作用是濾掉潤滑油中更小的雜質，通常與主油道并聯，有離心式和紙板式兩種。

4、離心式細濾器的結構：空心的轉軸固定在外殼上，轉子體及端套連成一體，座落在止推軸承上，可繞轉子軸自由轉動。壓緊螺母將轉子蓋與轉子體緊固在一起，上面用彈簧壓緊，以限制轉子軸向移動，轉子下面裝有兩個互成反向的噴嘴。發動機運轉時，從機油泵泵出機油的一小部分，經油口進入濾清器。當油壓低于9s千帕時，進油限壓閥關閉，細濾器不起作用。當油壓超過98千帕、限壓閥逐漸開啟，機油經轉子軸中心孔，自出油孔下噴出。隨后又經油孔進入轉子體，并從兩個噴嘴噴出，于是噴射反作用力即推動轉手旋轉。當油壓升到294千帕時，轉子的轉速可達5000r/min以上，轉子內腔潤滑油中的雜質的比重比潤滑油的大，在旋轉離心力的作用下，被拋向轉子壁，并附蓋在壁上。中心處干凈的潤滑油，從中心進入兩噴嘴，不斷地向外噴射，噴出

的潤滑油流回下曲軸箱。     沃爾特定做替代唐納森橢圓耐阻燃空氣濾筒