江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　2、河槽雜土清挖后，下面是泥灰巖，選用水下液壓破碎錘破碎，選用兩臺機械協作施工，一臺清一臺挖，向下清挖時按1：1.5系數放坡，底下留足作業面寬度，在清挖的泥灰巖一起選用水下潛水員進行探摸確保施工，清挖物棄至可堆積處。

　　（3）、水沉石屑的施工：①．分層將石屑按圖紙設計要求鋪于槽內，然后整平；②．在整平完畢的石屑頂面，同時設置排水溝渠，使灌入水能夠及時，利用水的流動將石屑沉實。產生的原因：鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力；處理有：發生鋼板樁傾斜及時糾正；把相鄰已打好的樁用角鐵電焊。

　　水源地面積約220萬m2，總容積為1742萬m³。水源地主要建構筑物包含新建圍堤、取輸水泵站和進管線及取水頭。本文著重以水源地取水管施工工藝進行闡述。兩根管道軸線間距6.0m,管道中心高程-5.0m~-12.0m，采用φ609mm的鋼管樁基礎，鋼管樁單根長30m，樁頂架設樁帽、橫梁和管座，管道通過管箍安裝固定于管座上。　　出現時，應及時停機，查找原因并處理。③施工中應做好記錄和取樣、成形，然后進行強度測定。5、與重力式擋墻結合處的處理上游航政艇碼頭接岸處存在與重力式擋墻的結合，為保證結合，應做到：①首先在鋪設結合處模袋時，應住重力式擋墻布置，并盡量將之固定牢固。

 蘭州市水下管道鋪設—加人一等水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　鉆孔灌注樁基礎水下混凝土施工問題及處理?當地基的弱土層較厚（一般指4米以上），建筑物的荷載較大，采用淺埋基礎不能強度和變形要求，做人工地基又沒有條件或不經濟時，常常采用樁基礎，鉆孔灌注樁基因其造價低、節省等優點，被廣泛采用。

蘭州市水下管道鋪設—加人一等使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　施工偏差減小水下管道溝槽開挖及樁基施工完成后在管道安裝之前須先水下安裝好樁頂的鋼支架構件主要包括樁帽、鋼橫梁；管座和管箍構件須安裝在待沉放安裝的管道上然后再沉放安裝管道樁帽和橫梁鋼結構件采取在工廠內加工制作及防腐然后船運至施工現場。

　　當水面風力小于6級、作業點水流流速小于0．1～o．3m／s時，方可進行作業。②水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點，弄清作業對象內是否存有易燃、易爆和有毒。對可墜落、倒塌物體要適當固定，尤其水下切割時應特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。　　因為這種全體失穩損壞往往俄然發作的，失沒有顯著的預兆，故規劃時應特別留心，不但要進行強度核算，還有必要驗算其安穩性。柵條進行安穩核算時，一般總是將懸臂和跨中分隔考慮，即懸分用懸臂梁的安穩核算公式驗算；跨中部分用簡支梁的安穩核算公式驗算。

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