一組排架鋼管樁施打完成后，根據測量記錄的樁頂標高和設計樁頂標高計算每根的鋼管樁的割樁長度，然后再用的鋼套環從樁頂套入樁外壁，鋼套環底部與樁頂之間的距離應與割樁長度一致，然后再由潛水員水下沿鋼套環底部將鋼樁割除，這樣留置于水下的鋼管樁樁頂標高即為設計標高。

舟山市過河管道穿越--潛水服務公司,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

 　　其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較*，但在不土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。灌注水下混凝土清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。　　泥漿護壁施工法沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→護筒→檢查。

　　項目部負責人告訴記者，管道公司協調各方面力量，共克難題，加大推進力度，多年來處于阻滯狀態的工程取得積極進展。目前正在向8月30日全線投產的。撫錦鄭管道起自遼寧省撫順首站，止于河南省鄭州末站，途經遼寧、河北、天津、北京、河南五省市，1干8支共1803.68公里，設計年輸量1300萬噸，是加快“北油南運”的戰略性工程。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

舟山市過河管道穿越--潛水服務公司,管道回填采用人機回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測量保證標高準確后，井墻和井筒周圍同時回填。2）嚴格控制每層回填土厚度。回填采用的材料應首先依據設計的規定，為了當年修路的要求，管頂以上40cm應回填石屑。考慮到運輸方便，經過與總包土建協商，把該區域管道施工的臨時加工場地和臨時材料堆場在檔案館一層多功能廳區域（船型○M軸K～○區域）根據總包的現場要求，計劃在該區域搭設7m×10m見方、2m高的鋼網架，臨時現場由各專業工長與材料員協商后合理布置。