該技術具有安全，快速，節省材料，不河床和堤岸，不影響航運，有利于環保等*性，目前已在大中型河流的穿越中廣泛應用。合理的穿越位置：管道穿越位置應選在河道較直、水流平緩、岸坡、雙側又較開闊施工場地處，應盡量避免彎道處容易發生旁蝕，造成凹岸沖刷，危及管道安全。

巴中市沉江管道施工--水下清理,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　溝槽排水通常采用水窩子降水法，降水深度超過6米時，可用大口井法，確保使地下水至溝槽槽底地基基面以下不小于0.5米，且槽底始終處于疏干狀態，地基不被擾動。雨季施工盡可能縮短開槽長度，采取防泡槽措施，一旦發生泡槽，應將受泡土城，用砂石料換填。　　自上而下式孔口封閉注漿法。這種一次只鉆成一段注漿孔，孔口用三角楔止漿塞封口，分段自上而漿，注漿段在1.5-2.0m之間。該對于地層中上部中粗粒砂土層較多的軟弱土層較為適用。在開始注漿前，應進行現場注漿試驗，確定單孔注漿量，然后按照所采用的注漿工藝施工。

　　管道內還設有應急照明，因故突然停電時，可使用應急照明，保證施工人員安全撤離。應急照明安裝在工具管和中間處。為了解決管道內和地面之間的聯絡，在地面辦公室及相關崗位、工具管處及操作平臺均安裝了電話，各處的電話由安裝在操作平臺上的一臺自動程控交換機控制，各崗位均可通過電話聯絡。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

巴中市沉江管道施工--水下清理,　　沿革20世紀50年代初期，人們開始在淺海水域中尋找石油和天然氣。隨著海洋油氣田的，首先出現了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的則可由生產平臺直接裝入油船。在深海中采出來的，大型油船停靠生產平臺會威脅到平臺安全，因此出現了海中于停靠大型油船的單點系泊。　　單打法施工時，在拔管之前應先振動5～10秒鐘，然后邊振動邊拔管，每拔0.5～1m，停拔振動5～10秒鐘，如此反復，直至套管全部。在一般土層中拔管速度宜為1.2～1.5m/min,在較軟弱土層中，不得大于0.8～1.0m/min。