以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。根據拖航作業規范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜，在管端拖耳預設鋼絲絡，便于拖運作業，再多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

欽州市管道穿越河流施工--潛水作業隊,水下管道鋪設：管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補并經鑒定合格后方可使用。管道鋪設要沿管軸線帶線鋪設，鋪設順直，且管口的縱向間隙符合規范規定，DH600間隙1-5mm，DH≥700間隙7-15mm，同時留好檢查井位置。管道接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。管接口處應鑿毛刷凈，抹帶及填縫均采用1：2.5水泥砂漿。鋼絲網應錨入基礎混凝土10-15cm，以加強連接。井室基礎應與管道基礎同時澆筑，砌筑前砌塊應充分；井墻用M7.5水泥砂漿，現場拌制應拌合均勻，隨用隨拌。檢查井內的流槽宜與井壁同時進行砌筑；流槽需在安放踏步的同側加設腳窩。

　　振搗上一層時應下層5厘米，以兩層間的接縫。表面振動器(或稱平板振動器)的間距，應保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。6）、澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，其間歇時間應品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h，應按施工縫處理?！　∮捎诤降纼蛇叺耐练捷^高，施工船舶無法靠邊，在施工的開始時期，無論在南岸或北岸，挖泥船縱向順靠在航道的內擋，貼近灘涂插樁定位，運泥駁船?？吭谕鈸?，從航道中心向岸邊進行土方開挖，并在距運泥駁船15m以外設立施工浮標。

　　鋪管管徑是指該船能鋪設的海底管線的大小,它對應的是一個管徑范圍?，F在主流的鋪管船能鋪設的管徑范圍一般為4″～48″,若包括涂層為4″～60″,現能做的鋪管管徑可達60″。對一艘鋪管船來說,鋪管水深和對應的鋪管管徑直接反映了該船的鋪管能力。

潛水員安全施工措施 
(1)、自覺遵守各項潛水規則；作業前由公司安全科、項目經理、項目技術總工對作業人員進行班前安全技術交底；
(2)、明確作業任務，正確選擇減壓和減壓方案；
(3)、不適或不合格嚴禁下潛； 
(4)、潛水員上升，必須沿入水繩上升，在上升中嚴禁屏氣； 
(5)、潛水中發生呼吸困難等癥狀時，應立即停止工作，并加強通風，如無明顯效果，應按減壓程序； 
(6)、使用通風式潛水裝具時應保證有足夠通風量。如發生供氣不足或中斷，應充分利用內余氣及時排除故障。如故障難以排除，應立即上升； 
(7)、水下進行作業時必須在水面控制人員與水下作業人員之間有通訊裝置，并規定統一的聯絡及應急用語和； 
(8)、潛水員作業現場應按實際情況配備應急潛水員及應急氣瓶，以備隨時下水救援。

欽州市管道穿越河流施工--潛水作業隊,　　當管體的重量加水的重量略大于浮力時，停止充水。此時沉管處于臨界狀態，管內的水流動空間較大，保持沉管平衡是沉管下沉的關鍵，所有吊裝船必須服從統一指揮，同時平穩勻速釋放索具。管體離支墩20cm高時，管體的軸向位置，同時向管內充水，保持管體下沉?！　簼{法是在灌囊法的基礎發展而來的一內則認為壓砂合格,咱基礎處理。早在東京港航,當確認壓砂合格后就對壓砂孔進行封孔壓砂孔球閥下用砂漿封孔上部用性漿液封孔。道水底道路工程中成功以后又在東京港。

6Fwva0OP