FANN壓力表209468發貨快一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，它可以通過改變槽深來獲得設計特性，但后者調節可性好，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0.06，或者說只是接近小流量的上限。要進一步減小流量

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隨著流通能力減小，閥門的可調比將下降。但少也能保證10:l到15:1之間，如果可調比再小，就難以進行流量的調節。閥門在串聯使用時，隨著開度變化，閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如管路阻力大，直線性會變成快開特性，而喪失調節能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說， Cv =0.05以下時，也不可能再產生等百分比的側面形狀。因此，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內。從經濟效果出發，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調節，現在也是可以做到的。但對于調節閥來說，主要是實現對流量的控制，關閉是次要的。認為小本身流量很小，在關閉時很容易實現截流，是錯誤的。國外對小流量調節閥泄漏量一般也做了規定。當Cv 值為10 一，該閥門的泄漏量規定為：在3.5公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為大流量的1 % 以下。

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其一，閥芯是一顆球。閥座是一個硬質金屬小孔，用膜頭頂端的螺絲可以調整薄膜的大行程，執行機構具有可變的氣動反饋，因此對應于3～15磅/時的信號壓力，流通能力可以從0.07～0.00007( Cv 值)。另一種形式的短行程調節閥，可用于高壓條件，它的閥芯是錐形的．由執行機構的驅動臂，通過一個轉動另件旋轉帶螺紋的閥桿轉一個角度，從而達到縮短行程的目的。導向螺紋的螺距為每英寸 ll ～32牙，轉動桿旋轉角度一般是15～60°，閥芯行程一般為 0.02--0.005英寸(合0.508～1.27毫米)。因為在不同溫度下不同，閥芯會產生顯著誤差，因此這種閥限制使用在300"F以下，為保證閥位精度，閥門裝有定位器。

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對于高壓小流量調節閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦稱速度效應)和液體介質在高壓差下的。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則幾天，多則幾個月，閥門就將報廢。解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。1．改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流和壓力分布。

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如小流量調節閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種結構具確吸收能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米²的壓降下。2、在條件充許的情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除。3。閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質在調節閥入口溫度下產生的大允許壓差。5．介質在“流開”狀態下工作，允許壓差比“流閉”狀態大三倍多。