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廈門元航機械設(shè)備有限公司


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BadgerMeter3/4NPT伺服電機控制閥現(xiàn)貨充足

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參   考   價: 5000

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號3/4NPT

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地廈門市

聯(lián)系方式:郭藝蘋查看聯(lián)系方式

更新時間:2020-06-05 16:26:42瀏覽次數(shù):213次

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產(chǎn)品簡介
材質(zhì) 不銹鋼 加工定制
連接形式 其他    

BadgerMeter3/4NPT伺服電機控制閥現(xiàn)貨充足在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,

詳細介紹

BadgerMeter3/4NPT伺服電機控制閥現(xiàn)貨充足

廈門元航機械設(shè)備有限公司   180      4631    3323

按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞。安裝就位后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉(zhuǎn),時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。

盡量選用接近理想:減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計算:對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之大負載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定

 AVITEQ  SCE-DN50-2
AVITEQ  SAE-GS33-2
AVITEQ SRAE-C50/01-1-1
SEIKO  日本精工 QC-6M5
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PRIMUS 操作面板 101490
PRIMUS 電磁閥 PRI340030038
ALLISON油泵總成6880125/變速箱/S6600
ALLISON摩檫片23041616/變速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/變速箱/S6600
ALLISON泵輪軸承23041915/修井機/HXJ180
MESA調(diào)節(jié)器 QP-3310/ADM
美國Diamond鉆石鏈條100HS
美國Diamond鉆石鏈條80HS 
美國Diamond鏈條D3-80-1R-10FT
EVAC  5435181 
EVAC  6542983    
 EVAC  6542997
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器  5705BPSX1052
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器423BFSX1413

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 通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下,類型選擇比較簡單,而準確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

 通用減速器和減速器設(shè)計選型方法的大不同在于,前者適用于各個行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計,故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的條件設(shè)計,該考慮的系數(shù),設(shè)計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動機為原動機,工作機載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次,允為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接觸單對齒輪的等條件計算確定的。

 SIKA 精密壓力校檢儀 PM700.3.D2
SIKA 壓力校檢儀用泵 PM40.2
SIKA 壓力校檢儀用精密壓力表 D2 PM40
SIKA 壓力校檢儀用精密壓力表 D2 PM60
SIKA 壓力校檢泵 P60
SIKA 壓力校檢儀用泵 PM350
SIKA 壓力校檢儀用精密壓力表 E2 PM350
SIKA 壓力校檢儀用泵 P700.3
SIKA 壓力校檢儀用精密壓力表 D2 PM700
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ARIEL 排氣閥 B-3492-HH
ARIEL 吸入閥 B-3491-JJ
ARIEL 排氣閥 B-3712-GG
ARIEL 吸入閥 B-4087-FF
ARIEL 一級排氣總成 B-5735-CC
COXSWAIN 振動篩氣管線 MD3K08030-15

世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KSKR兩個系數(shù),但由于知己(對自身的工況要求清楚)、知彼(對減速器的性能特點清楚),國外選型時一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KRKS的影響。由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國齒輪制造者協(xié)會標準)對齒輪強度計算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求.


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