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上海德偲制冷科技合伙企業(yè)（有限合伙）
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更新時間：2023-08-17 09:26:22瀏覽次數(shù)：397次
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冷凝回收系統(tǒng)-反二丁烯氣體回收裝置，油氣冷凝工藝技術(shù)原理是利用冷凍工程方法，將油氣熱量置換出來，使油氣各種組分溫度低于凝點從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，實現(xiàn)回收利用。
隨著加大治理的力度，越來越多的加油站陸續(xù)安裝了三次油氣回收設(shè)備。從實際使用的情況看，加油站員工對這一設(shè)備如何操作，基本沒有問題，但是對于“應(yīng)該在什么時候開啟”，答案卻很不一致。
其中，有的設(shè)備生產(chǎn)廠家一開始就告訴油站：只在卸油時開啟。即卸油前30分鐘開啟，直到卸油完40分鐘后關(guān)閉；而有些廠家（吸附、膜處理工藝設(shè)備）則要求：卸油時要關(guān)閉三次油氣回收設(shè)備。
冷凝回收系統(tǒng)-反二丁烯氣體回收裝置-到底該如何操作？需要從三次油氣回收的作用說起。
經(jīng)過一、二次油氣回收改造后的加油站，卸油時，油罐車內(nèi)的油進入加油站地下儲罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲油罐之間形成油和氣封閉置換回路；加油機給汽車加油時，油罐內(nèi)的油進入汽車油箱，油箱內(nèi)的油氣通過油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。
冷凝回收系統(tǒng)-反二丁烯氣體回收裝置-常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個氣、液體積守恒，等體積置換，這時油罐內(nèi)氣壓不會變化。但實際上，加油站油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的油氣體積會是不斷變化的：
1、夏季卸油時，地下油罐溫度比外界溫度低，當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐，油罐內(nèi)的低溫氣體進入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因為經(jīng)油氣回收改造后的油站是一封閉系統(tǒng)，油氣不允許外泄，這樣油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會增大；
2、經(jīng)油氣回收改造后的加油機氣液比要求為1.1—1.2，即給汽車加出1升汽油，就有1.1—1.2升的氣回到油罐，特別是在冬天，外面的低溫氣體進入地下油罐，氣體還會因溫差而膨脹，也會使油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大。
以上卸油、加油兩個過程都會造成油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大，因此需要及時釋放壓力，排除風(fēng)險。這樣，對安裝了油氣回收設(shè)備的油站，就要通過通過冷凝吸附膜處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態(tài)，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力。
所以，加油站三次油氣回收設(shè)備不但卸油時使用，平時加油時也應(yīng)該開啟！
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