液氧儲罐換熱器的常見問題及處理

　　液氧儲罐在生產的過程當中，會因為換熱器管板會受到水分的沖刷，氣蝕以及微量化學介質的腐蝕，管板焊接處經常的出現滲漏，導致了水和化工材料出現的混合，生產工藝的溫度是難以控制，導致生產其他的產品。會嚴重的影響產品的質量，降低了產品的等級。

　　冷凝器管板焊縫滲漏后，企業通常利用傳統補焊的方法進行修復，管板內部易產生內應力，且難以消除，致使其它換熱器出現滲漏，企業通過打壓，檢驗設備修復情況，反復補焊、實驗，2～4人需要幾天時間才能修復完成，使用幾個月后管板焊縫再次出現腐蝕，給企業帶來人力、物力、財力的浪費，生產成本的增加。

　　液氧儲罐是一種高度真空的冷藏器。那么在液氮罐的使用過程中，如何來延長液氧儲罐的使用壽命呢？小編給大家分享下如何才能延長液氧儲罐的使用壽命：

　　1.在使用液氮罐之前，應先注入少量液氮使之預冷，在罐內溫度達到液氮溫度時，充入液氮直至滿罐。要隨時檢查頸塞和頸塞小溝，及時除掉頸塞上的結冰，頸塞上不能放置塑料布等物質，增加性，保證液氮罐的使用機能。

　　2.液氧儲罐要輕拿輕放，防止碰撞擠壓，移動時不可在地面拖拉，要抬起來。平時要存放在干燥、透風良好的房間，防止濕潤。

　　就算使用之后出現了滲漏的情況，其實也是可以通過技術及時的進行修復，避免了長時間的堆焊影響生產，也正是以為這樣精細化的管理，才會使得換熱器滲漏的問題出現的概率會大大的降低，不僅僅降低了換熱器設備采購的成本，同時也保證了產品的質量，生產的時間，提高了產品的競爭能力。

　　液氧儲罐,液氧儲罐,LNG儲罐,液氮儲罐,二氧化碳儲罐,低溫罐,液氧罐,LNG罐,壓力容器,LNG加氣站設備

　　產品特點：設計合理，安全性能高，易于操作、維護。設計環節充分考慮設備安全性，同時為降低制造成本，為用戶節約資金。

　　適用范圍：適用于工業氣體站、LNG加氣站，LNG氣化站，燃氣鍋爐集中供氣，企業用燃氣集中供氣設備并可根據客戶需要定制制造。

　　低溫液體儲罐，低溫液體儲槽的結構、型式，近幾年低溫液體市場日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加，所以制氧機副產品這一塊創利十分可觀，成為鋼鐵企業非鋼產品收入重要部分。低溫液體的生產、貯存、運輸離不開絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝、使用。

　　中文名低溫液體儲罐c準狀態下的氣液體積比t穩定氣體時間v被測貯罐有效容積

　　絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，并充入干燥氮氣維持正壓，以防止水分進入和冷凝，低可時適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。

　　真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時設置了經過特殊處理的吸附劑，并抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內升壓便于充車，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體的生產地、使用點或供應站；運輸式將低溫液體從生產地或供應站運往使用點，常有陸運、水運等形式，他們分別稱為槽車、拖車及槽船。

　　常壓粉末貯槽為平底雙層結構，內膽由不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造，內膽裝介質，內膽與外殼間的夾層形成一個保冷空間，內膽外殼均為平底結構，罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設有旋轉盤梯，槽頂有操作平臺和安全護欄。容量為200m3以上，國內大做到2000m3，與國外相比差距甚遠。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調峰供氣用，當制氧機短暫停車或氧壓低時投用，經泵加壓后通過汽化器汽化送入管網。

　　二、低溫液體儲槽的點檢：

　　貯槽處于工作狀態時，存在著泄漏、超壓、爆炸等潛在危險，若不及時發現處理發生這些事故前的隱患，就會發展成嚴重事故。因此制定完善的點檢制度并認真執行，對確保貯槽安全運行非常重要。貯槽日常點檢主要包括以下內容：

　　1、閥門、管路是否泄露，殼體是否結霜、出汗。

　　2、所有閥門是否處于正常啟閉狀態。

　　3、儀表（液位計、壓力表）工作是否正常，DCS顯示參數與現場一次表是否一致。

　　4、儲槽壓力是否正常，當壓力接近或等于高壓力時，需打開放空閥泄壓。

　　5、液體充滿率是否超過95%。

　　6、對于常壓粉末絕熱儲槽，密封氣是否正常。（50mmH2O）

　　7、液氧儲槽附近嚴禁放置易燃、易爆物品及一切雜物。

　　8、液氧儲槽附近嚴禁煙火。

　　9、每周至少化驗一次儲槽液氧中乙炔和總烴含量，其中乙炔含量不得超過0.1×

　　10-6(v/v)，超過時必須