1、料倉采用倒V形式設計，方便融雪劑下料。料倉主體由上網罩、篷布、導流板、物料輸送系統幾大部分組成，主體板材采用4mm厚度的hsla高強度低合金鋼（曲張度462），保證撒布機有足夠的強度。
2、撒布機采用液壓系統作為動力源。
3、撒布機可通過連接系統連接在使用單位任何現有額定載重在8噸以上（FSH-11）/15噸以上（FSH-13/14）/20噸以上（FSH-16）的載重卡車上面。連接系統安裝、拆卸十分簡便，不損傷車體、對車輛駕駛性能沒有任何影響，被安裝車輛在卸下撒布機后恢復初始狀態，不影響被安裝車輛在非除雪季節其它工作使用。投入使用后，使用單位可根據對車輛的使用需要或車況等因素，方便隨意地更換被安裝車輛。
4、撒布機的容積可達到10立方米，適合長距離撒布，滿足公路、高速公路使用需求，撒布機尾部上端配有雙向LED交通導流板，保證夜間及惡劣天氣時使用工作安全。
5、撒布機在箱體上部安裝有篩網（上網罩）（如圖1）能防止雜物及大體積受潮、板結物料進入箱體，防雨布（如圖2）可以阻擋水流的侵入，從而能有效的保護撒布機的輸送、撒布系統、保證物料撒播順暢。
6、撒布機面漆采用靜電噴涂、噴涂厚度有著嚴格標準，經過實驗和投入運行后的檢驗表明，對撒布機箱體及相關結構件能起到有效的保護
作用；撒布機噴漆著漆牢固、均勻，色澤美觀，在正常使用條件下，可保證漆面無腐蝕、裂紋、剝落和變色等現象，即使在不慎刮掉漆的情況下，周邊部位油漆也不會出現起皮剝落現象；（靜電噴涂是一種新型防腐裝飾工藝，在被涂物上形成漆膜的方式是一種化學過程。首先，被涂物必須是導體，需要有專用設備。將被涂物經前處理后用導線連接在靜電噴涂儀上，用靜電噴槍對準工件進行粉末噴涂，由于工件連接了靜電，所以有較強的吸附能力，將噴槍噴出的粉末均勻的吸附在工件的外表。噴涂后將其置入專用的烤房內升溫至180-200度然后保溫固化15分鐘左右后提出來自認冷卻即可，粉末涂層比普通漆膜硬度強，耐候性好，具有很強的防腐功能。）
7、撒布機輸料器為鋼制履帶式，可撒布不同類型的融雪劑，鋼制履帶式輸料器(如圖3)避免了絞籠式結構撒布機在絞動輸出過程中產生熱量過大，致使融雪劑融化后重新凍結，出現結頂現象的弊端；履帶式傳送可限度的降低對物料產生的熱量，保持物料初始狀態，使物料的撒布量、撒布寬度等工作效果*可以達到操作者設置的數值；相對于絞龍式結構撒布機，撒布機不會出現出料口被堵塞的現象，鋼制履帶在工作過程中對板結的體積較大的物料還能起到削切作用，能將其削切成可撒布出去的小塊。
8、撒布機的傳送履帶（輸料器）采用鋼制鏈條（如圖4）制造、渦輪式齒輪傳動（如圖5），確保了輸料量精確性，有效避免了皮帶傳送帶（輸料器）由于打滑、丟轉現象產生的漏撒、撒布不均勻等現象，其堅固耐用性、抗腐蝕性以及對物料的削切功能也是皮帶式履帶所的。
9、撒布機在輸料器（履帶）上方設有防堵塞隔板（倒V裝置（如圖6）），防止物料在傳送過程中產生后移和外溢現象，同時能減少融雪劑或防滑材料對輸料器（履帶）的壓力，保證設備的使用壽命。
10、撒布機的出料槽（含撥盤）能方便地進行拆卸、安裝，輕松完成清洗工作，避免融雪劑積存造成對撒播系統的腐蝕；出料槽（含撥盤）卸下后，能實現輸料器的單獨運轉，箱體內剩余融雪劑即可快速、集中的清空（如圖7） 至其它容器中，避免物料長期積存在箱體內對箱體造成腐蝕或進水產生返潮板結現象。
11、撒布機的出料槽（如圖8）高度可手動進行4檔位調節，使用單位可根據選配車型的不同及實際情況需要自行選擇；撒布機在卸下出料槽后可直接放在平面上，方便非使用季節設備的存放；使用期間未撒完的物料可以從出料口排出，方便收集。
12、撒布機的撒布寬度可在1.2米--12米之間任意調節，適合各級城市道路使用，還可根據使用需要（如綠化帶）進行左側或右側的單側撒布寬度調節，及后方撒布遠近調節，適合不同道路除雪工作使用；都是通過手動擋板（如圖9）完成的。
13、撒布機具有*的點射功能，能在停車時（如等信號時）或不需要撒融雪劑的地段可進行隨意調節，特別適合城市內除雪使用。撒布機的撒布器及鏈條輸送器可獨立的進行快慢控制，撒布器、輸送鏈條快慢控制有10個檔位設置；每平方米撒布量（鹽）在10g-320g之間。
14、撒布機尾部安裝信號導流板（如圖10）可以提示過往車輛減速繞行，避免事故的發生，保證除雪作業安全有序的順利進行。
15、撒布機輸送系統與撒播系統的工作是同步的、箱體采用上寬下窄梯形結構，使物料運送更順暢、撒布更均勻。
