LYS20型垃圾壓縮機
?LYS20型垃圾壓縮機由機體、推頭、頂蓬、推拉裝置、鎖緊裝置、提門裝置、液壓系統（含泵站及油缸）及電控系統等組成，它可實現自動推拉及鎖緊垃圾箱、自動啟閉垃圾箱裝料門（閘門）及自動壓裝垃圾等操作，所有動作均在的液壓控制系統及由PLC程序控制的電控系統下自動、手動（半自動）完成，所有裝置連接緊密、牢固、可靠，操作簡單，維護保養方便。
?采用閘門緊貼推頭關門的技術，有效解決了垃圾箱尾門夾渣難題，見下圖。
?機、箱鎖緊采用的四桿機構，不僅利用機構死點使得鎖緊牢靠，而且機構具備推拉功能，使得鎖箱、松箱操作自如，見下圖。
?壓縮推頭采用滾輪滾動方式，大大減少了運動阻力和磨損，延長了整機使用壽命，見下圖。
?液壓及電控系統采用國內外優質產品，性能優異，穩定可靠。
XT22 垃圾集裝箱
垃圾箱箱體呈錐形筒狀結構，采用高強鋼板及型鋼組焊而成，不僅外形美觀，而且強度剛度高。垃圾箱尾門采用六點鎖緊密封，每個鎖緊點可無級鎖緊調節。尾門外側還設有由油缸驅動的自動密封門裝置，對垃圾箱尾門進行二重密封，確保在垃圾轉運過程中無任何污水滴漏。
?箱體焊合
箱體焊合采用高強度鋼板及型鋼拼焊而成，整體呈錐形——前小后大，此結構非常便于卸料。箱體焊合底部設置污水槽，可以儲存垃圾轉運過程中產生的污水。
?卸料門
垃圾箱的卸料門直接與壓縮機對接，是實現垃圾箱不夾渣、無污水滴漏的主要部件。卸料門上設置高位密封條，可防止垃圾壓縮或轉運時出現污水滴漏。底部安裝孔板，可以將垃圾與污水隔離，避免垃圾擠入堵塞排污閥。
?密封門
自動密封門在油缸驅動下可以向上翻起或降落密封。在垃圾箱滿載轉運前，密封門關閉并對垃圾進行二次密封，可防止轉運過程中垃圾灑落外露。
?鎖緊裝置
該裝置是實現垃圾箱密封的主要零部件。鎖緊裝置采用中聯的六點無級調節密封技術，可將垃圾箱有效鎖緊密封。若垃圾箱尾門因密封條老化出現污水滴漏，只需調節鎖緊裝置，可靠性高，維修簡單方便。
垃圾箱性能參數
| 項 目 | XT22 |
| 鉤心高度 mm | 1570 |
| 箱體容積 m3 | 22 |
| 導入寬度 mm | 1060 |
| 左右滾輪外寬 mm | 1600 |
| 外廓尺寸mm | 長 | 5900 |
| | 寬 | 2500 |
| | 高 | 2400 |
| 配套勾臂車 | ZLJ5251ZXX系列 |
| 箱體自重 t | 4.2 |
XT22垃圾箱結構特點
（1）箱體截面采用凹設計方法，防止垃圾壓縮后箱體變形導致不能順利卸料。
（2）采用雙密封結構，除行業上在卸料門處設有密封外，另外在卸料門外側專門設有自動密封門，進一步對垃圾的進料口進行密封，確保在垃圾轉運過程中沒有任何污水滲漏。
（3）垃圾箱尾門鎖緊機構采用中聯，并申請保護六點鎖緊機構，密封條的壓縮量具有無級可調，有效地提高了密封條的密封性能和使用壽命。
（4）垃圾箱底部設置有污水儲存槽，可以儲存垃圾轉運過程中產生的滲濾液。此外，垃圾箱尾端安裝有排污閥，通過其可以實現垃圾箱內污水“站內集中收集、轉運集中儲存"收集目標。
PT22 移箱平臺
移箱平臺可根據用戶需要選配。移箱平臺可承載兩個垃圾箱，占用三個垃圾箱位。其作用是將垃圾箱相對于壓縮機橫向移動，實現壓縮機快速自動換箱，提高系統效率。
移箱平臺是“兩箱三位"的型式（見上圖），中間是對接位，兩邊是非對接位。移箱平臺由兩個機架及兩條軌道等組成，采用減速機驅動。圖示兩機架串聯在一起，每個機架可以承載一個垃圾箱，當機架在油缸的驅動下沿軌道左右移動時，可以實現空箱、滿箱切換功能,有效地提高了作業效率。
PT22移箱平臺性能參數
| 項 目 | PT22 |
| 型式 | 雙平臺串聯式 |
| 平移距離 | 2950 mm |
| 平移速度 | ≥4m/min |
| 平臺承載能力 | 40t |
PT22移箱平臺結構特點
（1）移箱平臺可以快速平穩地切換空箱和滿箱，顯著提高垃圾壓縮成套設備工作效率。
（2）節能省電。
（3）結構簡單，維護方便。
一、工藝流程介紹
LYS20型水平垃圾壓縮站的工藝流程如下：
1.卸料
從市區裝滿垃圾的垃圾收集車（手推車或機動車）進入垃圾轉運站，沿轉運站旁邊坡道進入后部卸料平臺，收集車停于壓縮機上部卸車位準備卸料。
2.垃圾壓裝
勾臂車先將空的垃圾箱尾部密封門翻轉打開，再將空箱放到壓縮機前的移箱平臺（或軌道）空位上，移動空箱（或壓縮機）與壓縮機（或空箱）中心對準（固定式無此動作）。推拉裝置將空箱拉緊，鎖緊裝置將空箱拉緊并鎖死，提門裝置將空箱閘門自動提起。此時，機箱對接工作完成，即可進行卸料和壓裝。
不斷卸料，不斷壓裝，直至“滿載指示燈"閃亮報警。
垃圾箱壓滿后，提門裝置將閘門關閉，鎖緊裝置將鎖鉤打開，推拉裝置將垃圾箱推開，移位裝置將滿箱移至出箱大門處（僅有移箱式有此動作）。
3.垃圾箱裝車、轉運
勾臂車將滿載的垃圾箱勾起吊裝至車上，并將尾部密封門關閉，再將垃圾箱運往垃圾填埋場、焚燒場或站內臨時存放地。
4.傾倒垃圾
垃圾收集、壓裝、轉運、傾倒垃圾全過程（見下圖）
產品性分析
LYS20綜合性能處于國內同類產品的水平。技術性能，垃圾處理能力強。由于其壓實力大，壓縮力達360kN，壓縮比達2.5：1以上，且可連續一邊上料一邊壓縮。作業噪聲低。站內噪聲低于80 dB（A），站外噪聲低于65 dB（A）。
故障率低。從目前的使用情況來看，年故障率遠低于垂直站及同類其它產品。
產品結構，壓裝循環和壓滿報警技術采用位置和壓力雙控制方式，采用控制推頭位移距離來控制壓裝循環行程，同時由系統的壓力來決定壓縮循環的開始和終止以及系統內泵工作的順序，這樣在負荷小時雙泵同時工作，效率高，負荷大時單泵工作，產生較大的壓力，壓縮機推頭在一定行程內循環壓縮。特別的關門機構及技術，可確保箱閘門關閉時無任何垃圾夾渣。
當壓滿報警后，操作閘門下降時，通過電氣和液壓的程序的控制，閘門緊貼推頭前端面緩慢下落時，推頭與之同步也慢慢往后退，使得在推頭后退的時候，反彈的垃圾無法越過閘門而外溢，從而有效地解決因推頭后退后，大量垃圾因反彈，閘門沒有及時關閉造成垃圾在閘門關閉前越過閘門，最終導致閘門下擠滿垃圾而夾渣的現現象。
采用的卸料門、閘門、密封門機構合為一體全密封技術與壓縮站相配套的垃圾箱，其卸料門上裝有閘門和密封門機構，所有機構都由液壓系統控制啟閉。壓縮垃圾時，垃圾箱與壓縮機體對接口壓緊密封，污水從壓縮機后部排污管道排入排污系統。壓縮作業完成后，放下閘門，拉臂車將垃圾箱拉上車，并關閉密封門，這就確保了轉運過程中無污水外漏，臭氣外逸的現象，并有效地解決了傳統水平站垃圾箱尾部夾雜垃圾、影響市容的現象。此技術是目前國內中聯重科技術。
采用環保高效的垃圾箱裝、卸料技術垃圾箱上所有機構均采用液壓控制，垃圾箱上的液壓回路與拉臂上裝的液壓系統共一個系統，并通過快換接頭連接，使操作人員可以不下車就能操作裝卸車箱和卸料作。提高了操作效率和操作人員的安全性，并改善了操作人員的工作環境。
