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更新時(shí)間:2024-03-25 16:37:45瀏覽次數(shù):155次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 環(huán)保在線SWHY-28A地磁車輛檢測器
SWHY-28A地磁車輛檢測器 | ||
1 | 概述 | |
SWHY-28A地磁車輛檢測器工作原理:當(dāng)金屬物質(zhì)進(jìn)入磁場時(shí),會(huì)對磁場產(chǎn)生一定量的擾動(dòng),改變了磁場參數(shù)。地磁車輛檢測器就是以車輛對于地球固有磁場的擾動(dòng)為依據(jù),利用磁傳感器檢測地球磁場的擾動(dòng)量,再經(jīng)過復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理,最后判斷車輛對檢測區(qū)域的占有和離開。 地磁車輛檢測器由于體積小巧、施工快捷、對路面的破壞小等特點(diǎn),在路邊停車,流量檢測等項(xiàng)目上前景廣闊。 | ||
2 | 特點(diǎn) | |
● 靈敏度、檢測周期可調(diào),確保車輛檢測準(zhǔn)確率的前提下限度省電,提高使用年限; ● 具備數(shù)據(jù)校準(zhǔn)、無線重發(fā)機(jī)制,保證在復(fù)雜環(huán)境、有遮擋物情況下數(shù)據(jù)傳輸完整可靠; ● 使用手機(jī)APP開關(guān)檢測器或設(shè)置參數(shù),方便快捷,利于維護(hù); ● 單個(gè)檢測器可以判斷車輛行駛方向,正行逆行; ● 具備斷電保護(hù)功能,上電重啟后自動(dòng)調(diào)用之前參數(shù); ● 具備電量報(bào)警功能,方便后期維護(hù)。 | ||
3 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | |
● 1.地磁車輛檢測器在路邊停車項(xiàng)目里的應(yīng)用 ● 2.地磁車輛檢測器在十字路口流量檢測中的應(yīng)用 | ||
4 | 電氣參數(shù) | |
5 | 外形尺寸 | |
6 | 傳感器安裝方式 | |
本產(chǎn)品為直徑90.5mm,邊沿高88mm的圓柱體,安裝施工時(shí)在地面打一直徑略大于檢測器的圓孔,放入適量細(xì)沙使底部平整,然后注入填充物(一般為云膠等物),出廠時(shí)檢測器上沿接口處纏一圈透明膠帶,防止把檢測器上蓋粘死,不方便換電池,放入檢測器后周圍再加云膠落底固定,保證檢測器上邊緣與地面相平即可。 換電池時(shí),只需用專用工具逆時(shí)針擰開檢測器上蓋,然后更換電池。更換完成后,添加密封脂,扣上檢測器上蓋,順時(shí)針擰動(dòng)上蓋鎖死。 | ||
7 | 地磁接收器安裝方式 | |
● 1.接線說明 通常地磁接收器外接一根四芯線,如果是有線上傳數(shù)據(jù),則四芯線其中藍(lán)色黃色為數(shù)據(jù)線,黃色為A藍(lán)色為B,紅色黑色為電源線,紅色為正黑色為負(fù)。 如果選擇無線GPRS上傳數(shù)據(jù),如無特殊說明則沒有外接數(shù)據(jù)線。 接收器外接四芯線作為外接電源線,使用5~7V直流電源,若選擇太陽能板+鋰電池方式供電,則四芯線直接太陽能板,電源線中紅色黃色為正,黑色藍(lán)色為負(fù),如需要220V供電需要說明。 室內(nèi)實(shí)驗(yàn)也可利用一般質(zhì)量較好的手機(jī)充電器作為電源,接收器不要和其他設(shè)備共用電源,干擾較大。 ● 2.地磁接收器安裝說明 地磁接收器的位置通常安置于下轄地磁檢測器安裝區(qū)域的中心,如果是路邊停車即下轄地磁檢測器路段的中間,要使接收器圓形通訊距離內(nèi)覆蓋盡可能多的地磁檢測器。 確定安裝位置后,地磁接收器可以就近安裝在路燈桿等固定的桿子上,高度在3米以上,安裝時(shí)盡量保證地磁和接收器之間無遮擋物或較少遮擋。 固定好接收器后再安裝天線,注意要分清GPRS天線和地磁天線。 接收器外殼頂部兩側(cè)有天線連接端,通常帶紅色保護(hù)帽,運(yùn)輸途中注意不要損壞 | ||
8 | 技術(shù)難點(diǎn) | |
地磁車輛檢測器作為電池供電的產(chǎn)品,耗電量直接決定著產(chǎn)品的壽命。首先,耗電量是地磁檢測器的一個(gè)重要指標(biāo),如何控制耗電也是考驗(yàn)產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)水平的一個(gè)難點(diǎn),我司擁有深耕交通車輛檢測領(lǐng)域十幾年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),分別從硬件電路和軟件邏輯雙方面把低功耗做到。 其次,對車輛信號的判斷和處理,當(dāng)碰到特殊情況比如:連車跟車、高底盤車、輕型小車,信號干擾等條件下,對信號的處理顯得尤其重要,否則會(huì)有檢測器不穩(wěn)定的現(xiàn)象出現(xiàn)。 第三,地磁檢測器和接收器之間的通信條件也較為苛刻,大部分信號的發(fā)送和接受都是在車輛覆蓋在檢測器上完成的,故而無線通信的條件比較苛刻,無線發(fā)射的功率也直接關(guān)系到耗電量的多少。無線通信需要數(shù)以萬計(jì)的實(shí)驗(yàn)次數(shù)才能調(diào)試出最平衡的參數(shù)配置。 |
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