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合肥鉑克環(huán)境設(shè)備有限公司
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更新時間:2023-03-13 09:52:24瀏覽次數(shù):358次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線鉑克鋰電池除濕機(jī)采用瑞典進(jìn)口Proflute高密度,高性能汰硅與分孑篩復(fù)合的蜂巢轉(zhuǎn)輪,該轉(zhuǎn)輪不但除濕量大,而且具有防酸、防堿、防火、可水洗和壽命長等特點(diǎn)。通過將蜂巢轉(zhuǎn)輪分成三個區(qū)域
鋰電車間轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)參數(shù)
鉑克鋰電池除濕機(jī)采用瑞典進(jìn)口Proflute高密度,高性能汰硅與分孑篩復(fù)合的蜂巢轉(zhuǎn)輪,該轉(zhuǎn)輪不但除濕量大,而且具有防酸、防堿、防火、可水洗和壽命長等特點(diǎn)。通過將蜂巢轉(zhuǎn)輪分成三個區(qū)域,使得蜂巢轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)岀口露點(diǎn)可達(dá)-40℃~-70℃,是目前國內(nèi)乃至國際上除濕干燥機(jī)的水平。
特點(diǎn)
1、可編程控制,人機(jī)界面、一目了然。
2、再生溫度采用PID控制,并具有超溫超限保護(hù)和報警系統(tǒng)。
3、設(shè)有定時運(yùn)行和延時保護(hù)功能,大大提高了除濕轉(zhuǎn)輪使用壽命
4、由于再生溫度采用PID控制,可精確控制濕度,節(jié)能。
5、可編程電腦控制器顯示各狀態(tài)點(diǎn)的運(yùn)行情況,并具有自診斷功能。
6、再生、處理均有過濾裝置,延長除濕輪的使用壽命。
技術(shù)參數(shù)Technical Parameter | ||||||
溫度15~25℃,相對濕度1~10% | ||||||
型號 | 風(fēng)量m³/h | 制冷量kw | 適用空間m³ | |||
BEKD-1D | 300~1200 | 18~35 | 30~50 | |||
BEKD-2D | 600~2400 | 18~43 | 50~80 | |||
BEKD-3D | 1200~5000 | 43~86 | 80~150 | |||
BEKD-6D | 2400~8000 | 38~120 | 150~300 | |||
BEKD-10D | 5000~9500 | 45~136 | 300~450 | |||
BEKD-20D | 7000~15000 | 72~174 | 450~750 | |||
BEKD-30D | 10000~28000 | 132~356 | 750~1400 | |||
BEKD-50D | 15000~25000 | 183~566 | 1400~2150 | |||
BEKD-80D | 20000~75000 | 290~901 | 2150~3500 | |||
鉑克 | 超低 | 露點(diǎn) | 轉(zhuǎn)輪除濕機(jī) | |||
型號 | 風(fēng)量m³/h | 總功率kw | 出風(fēng)露點(diǎn)℃ | |||
BEKD-1D | 200~300 | 13 | -40~-70 | |||
BEKD-2D | 300~600 | 18 | -40~-70 |
鉑克鋰電池除濕機(jī)參數(shù)表
鋰電車間為什么要除濕?
水分超標(biāo)導(dǎo)致電池性能破壞,常見為產(chǎn)牛鼓氣、內(nèi)部微短路、充放電性能下降、壽命縮短等問題,該現(xiàn)象對所有采用非水電解質(zhì)的鋰離子電池普遍存在,因此在電池制造工藝上要求對生產(chǎn)過程無水環(huán)境的控制特別嚴(yán)格,尤其是加液封裝工序要對空氣深度除濕。國內(nèi)很多鋰電企業(yè),采用鉑克*的冷凍除濕機(jī)和轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)工藝,確保了鋰電池質(zhì)量的連續(xù)穩(wěn)定的合格率。
鋰電池生產(chǎn)流程圖
鋰電池的生產(chǎn)制造,其實是一個個工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來的過程。一般來說,鋰電池的生產(chǎn)包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及最后的注液、預(yù)充、化成、老化工藝。在這三個階段的工藝中,每道工序又可分為數(shù)道關(guān)鍵工藝,每一步都會對電池最后的性能形成很大的影響。
鋰電池生產(chǎn)制造過程中每道工序都會造成一定的浪費(fèi),主要因素有人員操作、設(shè)備故障、不適宜環(huán)境等等,其中人員和設(shè)備造成的影響還是可控的、小范圍的,但不合理的溫濕度導(dǎo)致產(chǎn)品不合格率確是大批量的和致命的。因此,為了保證產(chǎn)品的成品率足夠好,就引入了鋰電車間轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)專用產(chǎn)品。
鋰電車間溫濕度要求
鋰電池各工藝段的溫濕度要求和潔凈度要求,根據(jù)鋰電池的種類以及應(yīng)用場合不同而不同。其中注液車間和手套箱工藝段溫濕度要求,一般情況下,配置手套箱的注液車間只需要濕度控制在10%或5%以下即可,沒有配置手套箱,則需要把整個注液車間的露點(diǎn)溫度控制在-45℃甚至-60℃。詳情如下表:
鋰電池工藝段溫濕度要求 | ||||||||
漿料制備Slurry Preparation | 溫度 25±3℃ 濕度 ≤35%或≤15% 潔凈度 ≤10萬級 | 裝配車間assembly shop | 溫度 25±3℃ 濕度 ≤35%或≤15% 潔凈度 ≤10萬級 | |||||
漿料涂覆Slurry coating | 溫度 25±3℃ 濕度 ≤35%或≤15% 潔凈度 ≤10萬級 | 注液車間Injection workshop | 溫度 25±3℃ 濕度 ≤10%或≤5% 潔凈度 ≤10萬級 | |||||
極片模切Die cutting of pole piece | 溫度 25±3℃ 濕度 ≤35%或≤15% 潔凈度 ≤10萬級 | 手套箱Glove box | 溫度 25±3℃ 露點(diǎn)溫度 ≤-45℃或-60℃ |
鋰離子電池分類
鋰離子電池行業(yè)含義及分類指出,目前市面上的鋰離子電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。
1、鋰金屬電池:鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學(xué)院的SolidEngergy開發(fā),這一技術(shù)能將當(dāng)前鋰離子電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陰極的和物質(zhì),但它容納的離子數(shù)量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨,它可以容納更多的離子,但通常鋰金屬箔與電解質(zhì)會出現(xiàn)不良反應(yīng),從而導(dǎo)致電解質(zhì)過熱,甚至導(dǎo)致燃燒。
2、鋰離子電池:鋰離子電池是一種二次電池,它重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。鋰離子電池行業(yè)含義及分類指出,2019年十月九日,瑞典宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰古迪納夫、斯坦利惠廷厄姆和吉野彰,以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)。
鋰離子電池現(xiàn)狀
我國、日本和韓國已形成了三足鼎立的鋰離子電池行局面。2000年以前,88%以上鋰離子電池產(chǎn)自日本;2000年后,我國及韓國相繼投入鋰離子電池行業(yè)并陸續(xù)量產(chǎn),與日本形成三足鼎立之勢。目前,我國、日本及韓國生產(chǎn)的鋰離子電池占產(chǎn)量的95%以上。國內(nèi)方面,寧德時代、比亞迪牢牢占據(jù)梯隊,超過70%,早些年比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池一統(tǒng)天下,后期寧德時代三元鋰電;結(jié)合后補(bǔ)貼時代的新變化,磷酸鐵鋰離子電池有望獲得第二春。
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