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上海亨托實業有限公司
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60T固定式軸重汽車地磅 3.2x0.9m軸重電子汽車衡 單軸計量動態地磅標準配置由秤體（包括稱重傳感器、接線盒、限位套件、預埋件等）和稱重儀表組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩壓電源、多功能電源插座、收尾裝置（車檢器、光電開關）等。
60T固定式軸重汽車地磅 3.2x0.9m軸重電子汽車衡 單軸計量動態地磅
一、產品別名：固定式軸重地上衡、固定式軸重地中衡、固定式軸重衡。
二、產品簡介：固定式軸重秤是通過對車輛的軸（組）重分別計量，再通過累計獲得整車重量（總重）的計量設備。
標準配置由秤體(包括稱重傳感器、接線盒、限位套件、預埋件等)和稱重儀表組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩壓電源、多功能電源插座、收尾裝置（車檢器、光電開關）等。
整秤由0.9m寬*3.2m長的正方秤面，與U型梁結構秤梁無縫激光焊鑄組成的秤體框架，稱重秤臺堅固一體化程度超高。
選用穩定可靠的高精度合金鋼橋式稱重傳感器，和智能化動靜兩用稱重顯示儀表。稱重數據經儀表標準接口可供打印機打印記錄，可連接大屏幕顯示器顯示稱重數據，也可與計算機連接，組成稱重管理系統。
一般應用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。
60T固定式軸重汽車地磅 3.2x0.9m軸重電子汽車衡 單軸計量動態地磅
三、產品適用場合：
適用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。
適用于門對固定路段的車輛檢重，或物流、工礦等行業對管理的車輛的自檢載重測量。
四、產品亮點：
1、能應對各種復雜惡劣環境。低溫零下20度、125%－300%過載量、IP68，可經受水浸泡等。
2、稱量顯示器功能強大，2個RS232接口與1個并行接口、可連接多插座、存儲1000筆稱重記錄、數據報表匯總、儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。
3、靜態測量可達以3級秤標準：滿量程1/3000精度。
五、產品技術參數：
1、總體技術指標：
準確度
靜態： OIML (III)級
動態： 勻速： 總重準確度等級 2級（速度≤5km/h）
軸重準確度等級 D級（速度≤5km/h）
注：路況不平、明顯變速、剎車等情況會降低精度
zui大稱量： 3.2X0.8秤臺 30 t
zui大過載能力：125% F.S
受檢車輛允許動態過衡速度：≤5km/h（勻速）
可檢測單輛過衡車的軸數（軸組數）：≤12
串行接口：RS232/RS422/20mA電流環
并行打印機接口：
可選的多種車輛收尾方式（自動收尾、自動延時收尾、手動收尾）
2、傳感器技術參數：
技術參數名稱 | 單位 | 技術指標 |
額定容量 | t | 20/30 |
額定輸出 | mV/V | 2± 0.002 |
不重復性 | %F.S | ±0.01 |
滯后 | %F.S | ±0.02 |
非線性 | %F.S | ±0.02 |
蠕變(30分鐘) | %F.S | ±0.02 |
零點輸出 | %F.S | 1 |
使用溫度范圍 | ℃ | -20～65 |
靈敏度溫度系數 | %F.S/℃ | ≤0.002 |
零點溫度系數 | %F.S/℃ | ≤0.002 |
輸入阻抗 | 1168± 10 | |
輸出阻抗 | 1000± 4 | |
推薦激勵電壓 | V | 6-15(DC/AC) |
zui大激勵電壓 | V | 20(DC/AC) |
絕緣電阻 | M | ≥5000 |
安全過載 | %F.S | 125 |
極限過載 | %F.S | 300 |
疲勞壽命 | 次 | 1,000,000 |
密封保護 | IP68(1米水深，浸水時間100小時) | |
1)大屏幕高亮度點陣LCD顯示器，可顯示的信息量大，分辨率：240x128，帶背光。
2)全中文顯示操作界面，漢字區位碼輸入和打印。鍵盤： 27個薄膜鍵盤，可以輸入中文、字母和數字。
3)外殼：鑄鋁合金。
4)傳感器激勵電壓：5VDC（模擬傳感器）。儀表負載能力：zui多可接8只350W的模擬式傳感器
5)零點輸入信號范圍：0～10mV。
6)SPAN輸入信號范圍：3～19mV。
7)內分辨力： 2,50,000。
8)分度數： 200 ～ 10,000；
9)A/D轉換速率： 6.25 ～ 3840次/秒。
10)工作電壓： 87～264VAC，電流：0.3A
11)使用溫度為 -10°C~40°C，相對濕度為10％~85％，不冷凝。
12)存貯溫度為 -20°C~60°C，相對濕度為10％~85％，不冷凝。
13)基本稱重功能：清零，去皮，清皮，毛重，動態檢測和凈重狀態顯示，自動零跟蹤。
14)EWR技術：更換A/D板免標定。
15)鍵盤和按鈕皮重功能。
16)擴展顯示功能。
17)靜態稱重/動態稱重兩種稱重方式，手動轉換。
靜態稱重方式：車輛逐軸停在秤上，由操作人員按鍵逐軸累計得到總重。
動態稱重方式：車輛勻速駛過秤臺，由3種方式得到總重：
儀表自動判軸計重，車輛通過完畢后，由操作人員按鍵得到總重。
儀表自動判軸計重，延時一段時間后自動顯示并打印軸重及總重，延時時間可設定。
儀表自動判軸計重，受到收尾信號后自動顯示并打印軸重及總重。
18)可存儲100個車號/皮重，30個貨名，每個貨名zui多4個漢字；50個客戶名，每個客戶名zui多 6個漢字。漢字由區位碼輸入。
19)能存儲1000筆稱重記錄，掉電保護700小時。
20)數據匯總： 可根據車號、貨名、時間段或客戶名匯總。
21)時間日期功能， 掉電保護。
22)2個串行口： RS232 / RS422 / 20mA電流環；
23)并行接口： 接PQ30+打印機，三種打印格式。
24)輸入/輸出點：8個輸入，8個輸出。
25)接口保護電路：保護串行口、并行口和輸入/輸出點。
26)儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。
六、其他要求：
1、秤體的堆放和貯存；
用戶在堆放秤體時需注意以下幾點:
1)秤體應水平放置。
2)各秤體間墊塊均要墊實，不得留有空隙，以防秤體變形。
3)注意安全，不被碰撞或碰撞其它物體。
2、基礎施工要求
1)本公司動態軸重衡的基礎結構有無基坑和淺基坑二種，見下圖。動態軸重衡安裝在地平面之上，稱為無基坑安裝；安裝在地平面之下，稱為淺基坑安裝。
2）用戶根據本公司提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題：
a基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層時，則基礎必須另加措施處理。基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規范。
b對于淺基坑型基礎，必須設置排水通道，同時應考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無基坑型基礎也要考慮周圍排水通道，保證軸重衡不會因下暴雨而淹入水中。
用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用Φ50mm、GB3092-82的焊接鋼管。電纜管打彎處彎曲半徑R 大于6倍電纜管外徑Φ。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。
a按要求綁扎整板基礎的鋼筋網, 鋼筋規格、數量、間距及綁扎要求詳見基礎施工圖紙。
b鋼筋在使用前行調直,調直后鋼筋表面損傷不能超過截面的5%。
c用圓鋼筋制成的箍筋,其末端應設彎鉤,彎鉤的設置方法按GB50204-92規定進行。
d若鋼筋有接頭,鋼筋接頭不應布置在zui大應力處。
e基坑內清理干凈后，將鋼筋網按正確位置放入坑內。
a基礎預埋件(調整螺栓、框架、地腳螺栓等)由 本公司提供，安裝軸重衡的預埋框架，框架的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求。框架按劃線位置就位后，利用四角的調節螺栓來調節，以保證框架上平 面滿足設計要求。定位后為防止移位，采取點焊或其他綁扎措施，也可以用混凝土將調節螺栓澆筑好來固定。地腳螺栓上固定好墊圈、螺母等，與鋼筋網焊接在一 起。用水準儀校正框架上平面的水平位置（誤差小于2mm）。預埋框架時必須保證傳感器支撐在同一平面內,嚴禁在預埋過程中發生形變。預埋框架時,應確保框架各穿線孔的位置與圖紙要求相符,否則將影響以后的系統安裝(見基礎圖)。
a混凝土宜就近在當地采購商品砼，規格C30（如工期在二天內完成建議用C50）。商品砼需有
b合格證和相應的測試報告。
c商品砼在運輸及澆筑過程中不得發生污染。
d澆筑鋼筋砼整板基礎。澆搗要密實,預埋螺栓要保護好。
e一次性澆筑砼路面,與原路面的連接處尤其要注意振搗密實。與原路面的銜接要掌握好,嚴格按標高控制，誤差在3mm范圍以內。避免路面積水。
f澆筑混凝土后，再按圖紙要求復核一遍所有的預埋件的位置尺寸。
g要求所有預埋件上平面、螺紋孔、螺栓、內側槽壁、安裝孔等保持清潔，沒有被混凝土等其他雜物污染和堵塞。
h混凝土結構施工及驗收規范見GB50204-92。
i保養路面,天氣炎熱要注意覆蓋灑水保養。混凝土保養詳見GB50204-92。
1.基礎施工完畢后，必須注意保護。為縮短施工周期和養護時間，允許施工時在混凝土中加"早強劑"等措施，混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺。
2.動態軸重衡磅房間的設計由用戶按實際需要自行確定，磅房內供電方式、接地方式和系統設備連接方式見附錄A和動態軸重衡接線圖。
3.動態軸重衡信號電纜從接線盒引出，經金屬穿線管進入磅房；金屬管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定(敷設金屬管時須同時穿好接引信號電纜的引線)，但應考慮便于穿線。
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