汽車減震器疲勞試驗機主要針對筒式減振器、充氣式減振器和阻尼可調式減振器等減震器做耐久性試驗、動靜態試驗、疲勞壽命試驗、壓縮、低周、高周、裂紋擴展斷裂等力學性能試驗。用戶可根據試驗需要配置試驗夾具，進行各種部件的加載試驗。廣泛應用于減震器、示功機、彈簧、鏈條、結構件、零部件、鐵路、汽車、高等教育以及材料、構件研究所等領域。
結構及工作原理：
減震器疲勞試驗機試驗臺由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調整位置的聯結支架、帶調整滑臺和防護裝置的床身、聯接件、控制計算機、打印機、控制操作機柜組成。
1、伺服加載動力裝置：
本裝置由伺服電機、減速器、驅動支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當需要本裝置輸出扭矩和轉角時，計算機發出指令，伺服電機轉動，通過設定扭矩和轉角，可實現扭矩和轉角輸出，同時計算機通過A／D模塊把測量到的扭矩和轉角送到計算機中。
2、計算機測量與控制系統：
本系統由伺服控制器、扭矩傳感器、轉角傳感器、控制計算機、打印機、操作控制機柜組成。
功能特點：
1、根據彈簧的技術要求，調整彈簧的振幅和頻率。
2、液晶漢字顯示，試驗次數和頻率根據要求可輸入程序，自動完成。
3、預置試驗次數自動停機。
4、由電機、減速機連接凸輪帶動連桿做往復運動，實現對彈簧的壓縮運動。
5、操可以實現高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗時間，降低試驗費用。
設備參數：
1、靜態試驗力：±20kN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；
2、動態試驗力：±15kN，動態波動度≤±1%FS.；
3、頻率范圍：0.1-20Hz；
4、作動器行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；
5、主要試驗波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形；
6、橫壓伺服泵站：BST90（壓力21Mpa、流量90L/min、功率45KW）；
7、控制器：全數字液壓伺服控制器；控制方式：力、位移閉環控制；
8、試驗速度：1.5m/s；
9、環境箱溫度控制范圍：-30°C—120°C；
10、試樣冷卻方式：水冷；
11、試驗空間（作動器上端面至力傳感器下端面）：≥700mm；
12、試驗空間調整方式：液壓升降、鎖緊橫梁；
13、試驗工位：一個特性試驗工位，二個疲勞試驗工位；
14、數據處理方式：計算機屏幕顯示試驗參數，自動描繪試驗曲線，數據處理方法滿足《汽車筒式減振器臺架試驗方法》（QC/T545-1999）等標準規定的相關試驗要求；
