紫光電機$清華紫光剎車馬達%紫光渦輪蝸桿減速機
臺州紫光電機$清華紫光剎車電機^ZIK清華紫光電機
技術參數：
功 率：0.06KW～7.5KW
轉 矩：2.6N?m～2379N?m
傳動比：7.5-100
詳細內容：
1. 特點：方箱外 形，優質鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。散熱性能優良，承載能力大。多面安裝、空心輸出軸結構。另配有各種輸入、輸出方式，
并能方便的與其他傳動機械組合
，適應性 強。機型小巧、結構緊湊，體積小、重量輕，安 裝空間緊湊。傳動平穩、噪音小。安全可靠、經濟耐用。
2. 安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。
3. 輸入方式:直聯電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100。
蝸輪蝸桿減速機型號:
RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150
NRV25、NRV30、NRV40、NRV50紫光電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，
使機組具備更強的冷卻能力；
精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標準及IM安裝結構方式，具備優良的互換性。
紫光電機分解圖，紫光電機安裝尺寸，紫光電機樣本選型
清華電機，清華紫光電機，紫光減速機，RC系列紫光減速機，KC系列紫光減速機，FC系列紫光減速機，SC系列紫光減速機，產品齊全，質量保證，
結構特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機
--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
--外形設計適合*的*安裝配置
--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
--鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、 NRV150
輪減速機簡介
（一） 用途：
減速機采用擺線針齒嚙合，行星式傳動原理。這種減速機可以廣泛的應用于其重運輸、礦山、冶金、石油化工、食品、制藥、紡織印染等各種傳動機械中的減速機構。 ：
（二）使用條件
1、該減速機允許使用在連續工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉。
2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分，在功率大于18.5千瓦時采用1000轉/分。
3、BWE.BWED.XWE.XWED型擺線減速機的工作位置均為水平位置。在傾斜使用時zui大傾斜角一般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。
4、該減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。
（三）潤滑：
1、BWE.BWED.XWE.XWED擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。
2、擺線減速機潤滑建議采用E90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。
3、BLE.BLED.XLE.XLED擺線減速機要嚴防油泵斷油。
4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。
5、*次加油運轉100小時應更換新油，（并將內部污油沖干凈）以后再連續工作，每半年更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，
實踐證明減速機的經常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。
6、本廠新發出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
（四）安裝：
1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等聯結件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，
可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。
2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
3、減速機上的吊環螺釘只限起吊減速機用。
4、在基礎上安裝減速機時，應校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的范圍。
5、減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應換入平墊塊。
6、墊塊的配置應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。
7、水泥漿的灌溉應密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。
：楊玉俊 ：
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