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GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱青島縱橫儀器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地青島市
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/3/19 19:19:37
  • 訪問次數106
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時光荏苒,轉眼十五年。縱橫儀器自2006年創建以來,至今已經15歲了。我們懷著自豪和感恩的心情,向用戶與合作伙伴表示衷心的感謝!是您陪伴了縱橫儀器頑強成長,是您幫助了縱橫儀器不斷壯大!十五年來,我們一起在路上,風雨同舟、甘苦與共。我們共同經歷每一次攀登每一次考驗,我們共同分享每一次收獲每一次喜悅! 回眸縱橫儀器的十五年歷程,百感交集。縱橫儀器從創建伊始就帶著幫助用戶創造效益和提升產品品質的美好初衷。秉承著為用戶提供質產品與服務的服務宗旨。本著誠實、守信的經營理念,贏得了廣大用戶的信賴與支持!在良好的合作模式下,縱橫儀器與3000多家用戶有著長期的良好的合作關系,業務遍及國內大江南北。為此,我們組建了高效,高能的銷售隊伍,并配備了,專業的技術保障隊伍。這讓用戶感受到:無論是在售前、售中及終身維修服務上,縱橫儀器都成了貼身管家。 縱橫儀器對供應商的選擇有著嚴苛的要求。經歷十五年,現在深度合作的國內品牌有:武漢中科、上海奧龍、北京美泰、廈門愛德森、上海新美達等;國外品牌有:美國GE,以色列ISONIC、德國BRUKER、韓國京都、瑞士ERNST、美國FARO、加拿大Creaform、美國AGILENT等。感謝縱橫儀器所有的供應商:同縱橫儀器一起為用戶提供了*、優質的產品,讓縱橫儀器在強勁的市場競爭中茁壯成長!在新的發展征途上,縱橫儀器將繼續以勤謹務實的態度致力于中國檢測儀器事業的發展,精心打造現代化的營銷平臺、網絡化的市場及服務平臺,堅定不移地走誠信之路,以優質的產品和優良的服務回報的賓朋們! 相信在我們全體縱橫人的共同努力下,開拓進取,銳意創新。縱橫儀器必能持續健康發展,走向下一個輝煌十五年!
GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車是第二代鐵路專用全數字式、高亮真彩顯示、輕便手推式鋼軌超聲波探傷小車
GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車 產品信息

GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車是第二代鐵路專用全數字式、高亮真彩顯示、輕便手推式鋼軌超聲波探傷小車。該設備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求,適合于43~75kg/m鋼軌的探傷,能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷,適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應用場合。

  • “9+2”通道設計,滿足新、老工藝的要求,具備工藝的拓展性;全新的探頭組合,檢測軌頭,便于發現各種鋼軌缺陷,大大提高檢測能力。

  • 多種方式全面檢測,傷損一覽無遺,具備的B型智能顯示方式和B型報警提示功能。

  • 一體化防震動抗干擾設計。

  • 全面數字化設計,參數、數據、記錄等全面數字化,無需拆機調節動態范圍。

  • 性能指標高,傷損發現能力強。

  • 100M硬件采樣頻率,傷損分辨力。

  • 全中文面板,便捷快捷鍵,一鍵操作,“菜單式界面”的人機對話模式,易學易用。

  • 精細準確的分段深度補償曲線。

  • 全程數據自動記錄,全面涵蓋A型、B型、標記、各種探傷事件;專業計算機回放軟件,數據管理,數據分析,報表功能,管理輕松無憂。

  • 大容量存儲空間,能存儲50公里探傷數據。

  • 高速USB接口,超快數據下載速度。

  • 具備高清晰度多媒體HDMI接口,連接顯示器或電視進行數據回放。

  • LBS+AGPS+GPS設計,同時支持電信移動運營商的無線電通訊網絡和衛星定位。

  • 具備探頭耦合失效報警功能,全面監控探頭工作狀態。

  • 具備穿透探傷功能。

  • 全面快捷的傷損標記、智能里程校對、道岔信息管理、線路信息管理、操作人員信息管理,超速報警和速度監控,全面輔助鋼軌探傷。

  • 自定義通道顯示顏色和通道報警聲音。

  • 具備聲光報警、超速報警、圖像報警等多種傷損報警方式。

  • 高亮度陽光下可見8.4寸TFT寬溫工業顯示屏,光學玻璃消除人影,大屏大視野。

  • 全自主知識產權研制,可根據用戶和現場的要求進行改進和升級。

  • 具備權限分級管理,高級調校功能僅供檢測技師設定儀器使用。

  • 儀器參數可以保存和調用,切換方便,不需反復調節參數。

  • 高精度的里程檢測功能,實現里程位移計算,便于全程記錄波形的區段、地點的識別和管理。

  • 新型水箱設計,容量更大,并采用的防銹蝕設計,更加耐用。

  • 內置新材料、環保大容量鋰電池。

主要技術性能
發射接收通道數及工作方式共11通道,可9通道循環工作,各通道分別發射接收,以及設置有2個特殊應用通道
通道頻率范圍2~4MHz
增益總增益量80dB,各通道獨立調節
動態范圍抑制最小時不低于16dB,抑制時2~6dB
重復頻率每個通道400Hz
波形顯示方式多種顯示方式可選,包括A型顯示、B型顯示、A/B同顯等
檢測范圍具有自動及43、50、60、75kg/m各檔;由軟件控制,自動設置
水平線性誤差≤1%
垂直線性≤15%
報警閘門調節方式報警閘門的前沿、寬度、閥值可通過軟件隨意調節
報警方式包括實時報警、可選的螺孔雙波報警和失波報警、超速報警、探頭耦合失效報警等
報警指示采用聲光結合報警方式,同時顯示報警缺陷波的聲程、水平、垂直距離
可調的增益曲線用戶可根據實際需要進行增益曲線的調整,以滿足實際探傷的要求
探傷靈敏度余量0°探頭:探測WGT-3試塊110mm底面,當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB
37°探頭和70°探頭:探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔,當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB
動態探傷能力配用0°,37°,70°路軌專用探頭,可發現鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發出相應的報警指示
儀器使用電源直流12V(鋰電池組)
連續工作時間≥8h
重量27Kg(含手推車、儀器主機、電池組、充電器)
水箱容量≥17L
B型顯示主要技術指標
發射接收通道數及工作方式 共11通道,可9通道循環工作,各通道分別發射接收,以及設置有2個特殊應用通道
成像顯示區域1500×300
成像顏色自定義
顯示精度縱坐標和橫坐標均為 2 mm
實時刷新率50 Hz
圖像表示范圍1500 mm
編碼輪分辨率2 mm
行走距離誤差≤1%
探傷速度5.0 km/h
圖像合成通道數9 通道


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