smc氣缸選型資料smc氣缸價(jià)格

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smc氣缸選型資料smc氣缸價(jià)格
氣缸的選擇與使用（一）
　　
　　在工業(yè)自動(dòng)化高度發(fā)達(dá)的今天，普通簡(jiǎn)單的機(jī)械化已*被自動(dòng)化所取代，氣缸的使用與應(yīng)用已越來越熟悉，它的工作效率與動(dòng)作的正確性、精確性已*被認(rèn)可。
　　
　　氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種執(zhí)行元件，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
　　
　　一、氣缸的選擇
　　
　　1、缸的操作方式分為雙動(dòng)和單動(dòng)（彈簧壓出、彈簧壓回）兩種
　　
　　2、按氣缸的功能分為標(biāo)準(zhǔn)型、小型、薄型、雙軸型等
　　
　　3、按氣缸的缸體材料分為鋁合金和不銹鋼兩種
　　
　　（一）如何選擇氣缸
　　
　　1、缸徑的選擇
　　
　　氣缸缸徑的主要決定因素為氣缸的負(fù)載重量、氣源的供氣壓力和作動(dòng)方向，根據(jù)上述的使用條件，在對(duì)照下面的氣缸出力表來確定氣缸的缸境。
　　
　　推力F1=A1×P1×β
　　
　　拉力F2=A2×P2×β
　　
　　F1：氣缸前進(jìn)推力（kg）F2：氣缸后推拉力（kg）
　　
　　A1：推側(cè)活塞受壓面積（cm2）=πD2=0.785D2
　　
　　A2：拉側(cè)活塞受壓面積（cm2）=π（D2-d2）=0.785（D2-d2）
　　
　　P：動(dòng)作壓力（kgf/cm2）（值取5~6kgf/cm2）
　　
　　D：氣缸缸徑（cm2）d：活塞桿直徑（cm2）
　　
　　β：負(fù)荷率
　　
　　注：1.靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)β=80%出力以下2.通常使用（低速時(shí)）β=65%以下3.高速作動(dòng)時(shí)β=50%以下
　　
　　氣缸理論出力表（kgf）
　　
　　2、行程的選擇
　　
　　氣缸行程的選定是將超過工作移動(dòng)距離的zui小標(biāo)準(zhǔn)行程作為行程確定的依據(jù)，特殊行程仍可接受客戶預(yù)定。
　　
　　3、安裝方式、緩沖、磁性開關(guān)的選擇
　　
　　不同系列氣缸有不同的安裝方式，而各系列又有多種的安裝方式可供選擇，應(yīng)根據(jù)氣缸的不同用途來選擇。
　　
　　按照氣缸的用途需要來選擇氣缸的緩沖方式。
　　
　　磁性開關(guān)的安裝用來感測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置，但氣缸內(nèi)置磁環(huán)是使用磁性開關(guān)的先決條件。
　　
　　4、氣缸選擇的注意點(diǎn)：
　　
　　要選擇質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)廉物美的氣缸并不難，主要從氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，材質(zhì)的選用上入手。
　　
　　缸筒；鋁合金硬質(zhì)陽極處理，內(nèi)壁必研磨光滑
　　
　　活塞桿：選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔，粗精無心磨削，鍍鉻和精細(xì)拋光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5（1000mm-15000mm）,硬度HB220-260，直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm

日本SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：  SMC氣缸原理圖   
1)缸筒  
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 
 SMC  CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。   
2)端蓋  
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 

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