新能源汽車電子與CAN總線網(wǎng)絡實驗開發(fā)系統(tǒng) 能源行業(yè)儀器
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產(chǎn)品型號1
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更新時間:2023-10-19 14:42:58瀏覽次數(shù):496次
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北汽新能源整車實訓系統(tǒng)是我們針對市場主流的新能源汽車(北汽、吉利、比亞迪、上汽等)的整車實訓設備匱乏,結(jié)合二十余年中外汽車制造廠商的合作經(jīng)驗,相關(guān)大學,專業(yè)為大學、中高職業(yè)院校以及4S店專業(yè)技術(shù)人員培訓及維修市場開發(fā)的系列整車實訓設備之一(北汽EV整車學校自備)。
一、概述
北汽新能源整車實訓系統(tǒng)是我們針對市場主流的新能源汽車(北汽、吉利、比亞迪、上汽等)的整車實訓設備匱乏,結(jié)合二十余年中外汽車制造廠商的合作經(jīng)驗,相關(guān)大學,專業(yè)為大學、中高職業(yè)院校以及4S店專業(yè)技術(shù)人員培訓及維修市場開發(fā)的系列整車實訓設備之一(北汽EV整車學校自備)。
實訓平臺主要分為以下部分:新能源三電(電池管理、電機控制、整車控制)課程,三電BOB,整車CAN總線實訓平臺。
其中北汽整車CAN包括新能源CAN、動力電池、快充以及原車CAN四大部分,借助相關(guān)專業(yè)軟件,將各模塊之間虛無縹緲的通訊通過報文直觀展現(xiàn)出來,加深學員對can通訊印象,并通過對相關(guān)報文的解析,實現(xiàn)對相關(guān)部件的控制,比如冷卻風扇、電機過熱、燈光等。
整車實訓平臺與整車連接采用無損連接方式,實訓時將整車實訓平臺與車輛快速連接,提供原車診斷接口,方便診斷儀對原車模塊信息、數(shù)據(jù)流、故障讀取與清除,不使用時則斷開,整車依舊能正常使用。
同時整車實訓平臺為了滿足更好的教學,提供了關(guān)于新能源電動汽車課程、北汽維修手冊、智能故障設置及考核、原廠動力電池的監(jiān)控檢修專業(yè)軟件(滿足對動力電池程序刷寫與更新)。
二、主要功能
1、北汽新能源整車can系統(tǒng)架構(gòu)及認知
2、驅(qū)動電機信號檢測與讀取;
3、動力電池信號檢測與讀取;
4、整車控制信號檢測與讀取;
5、動力電池CAN報文讀取及解析;
6、新能源CAN報文讀取與解析;
7、原車CAN報文讀取與解析;
8、快充報文讀取與解析;
9、相關(guān)部件的反向控制;
10、原車動力電池監(jiān)控檢修軟件,用于對新能源動力電池系統(tǒng)進行單體電壓、溫度、總電壓、電流、溫度、SOC相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集顯示,動力電池的故障診斷及報警、相關(guān)元器件的反控(如:各接觸器、均衡打開與關(guān)閉等)、程序刷寫;
11、常見20多個整車新能源系統(tǒng)故障設置與排除故障實驗、包括CAN通訊故障等;
12、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)報文讀取與解析;
13、汽車內(nèi)外部照明系統(tǒng)(含危險照明)報文讀取與解析;
14、車窗升降裝置報文讀取與解析;
15、門鎖系統(tǒng)報文讀取與解析;
16、防盜報警系統(tǒng)報文讀取與解析;刮水/清洗系統(tǒng)報文讀取與解析。
三、系統(tǒng)組成及主要參數(shù)
1、系統(tǒng)組成主要包括:北汽新能源整車(包含新能源整車、動力電池、快充以及原車CAN總線網(wǎng)絡電子電控系統(tǒng)四大部分)、新能源三電(電池管理、電機控制、整車控制)BOB及整車CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)示教平臺、汽車CAN-BUS總線網(wǎng)絡實驗開發(fā)與測試仿真分析工具Kvaser Leaf Light v2硬件、及其配套的教學實訓資源(主要包括CAN-BUS總線網(wǎng)絡分析儀kvaser leaf light v2配套提供的Canking總線測試分析軟件、CANlib SDK軟件開發(fā)包等資源,可以滿足學生通過PC上位機在C/C++,Python,Linux,LabVIEW,MATLAB等計算機編程環(huán)境下二次開發(fā)汽車測控系統(tǒng)應用軟件)
2、整車實訓平臺(北汽EV整車學校自備)
3、工作電壓:AC220V 50Hz
四、可進行以下實驗項目(最終視具體車型設定)
序號 | 實驗項目 |
實驗1 | 蓄電池B+故障 |
實驗2 | 加速踏板信號 |
實驗3 | DC-DC故障 |
實驗4 | ECU喚醒故障 |
實驗5 | 擋位信號1故障 |
實驗6 | 擋位信號2故障 |
實驗7 | 擋位信號3故障 |
實驗8 | 擋位信號4故障 |
實驗9 | 新能源CAN H故障 |
實驗10 | 新能源CAN L故障 |
實驗11 | 原車CAN H故障 |
實驗12 | 原車CAN L故障 |
實驗14 | 電機CAN H故障 |
實驗15 | 電機CAN L故障 |
實驗16 | 電機控制器電源故障 |
實驗17 | 電機控制器使能輸出故障 |
實驗18 | 旋變信號1故障 |
實驗19 | 旋變信號2故障 |
實驗20 | 旋變信號3故障 |
實驗21 | 高壓互鎖故障 |
實驗22 | 總負接觸器故障 |
實驗23 | 制動燈信號 |
實驗24 | 冷卻水泵繼電器故障 |
實驗25 | EPS車速信號故障 |
實驗26 | 倒車燈繼電器故障 |
實驗27 | 低速風扇繼電器故障 |
實驗28 | 空調(diào)繼電器故障 |
實驗29 | 真空助力壓力傳感器+故障 |
實驗30 | 真空助力壓力傳感器-故障 |
實驗31 | 真空助力泵故障 |
實驗32 | 原車總線報文讀取實驗 |
實驗33 | 新能源總線報文讀取實驗 |
實驗34 | 動力電池總線報文讀取實驗 |
實驗35 | 新能源總線電機、風扇控制報文解析及反控實驗 |
實驗36 | 原車總線燈光控制報文解析及反控實驗 |
實驗37 | 原廠動力電池監(jiān)控軟件使用實驗 |
實驗38 | 原廠動力電池程序刷寫實驗 |
實驗39 | 原廠動力電池接觸器等功能測試 |
實驗40 | 功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)報文讀取與解析 |
實驗41 | 汽車內(nèi)外部照明系統(tǒng)(含危險照明)報文讀取與解析 |
實驗42 | 車窗升降裝置報文讀取與解析 |
實驗43 | 門鎖系統(tǒng)報文讀取與解析 |
實驗44 | 防盜報警系統(tǒng)報文讀取與解析 |
實驗45 | 刮水/清洗系統(tǒng)報文讀取與解析 |
五、相關(guān)圖片
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