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薩登實業（上海）有限公司
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2000W柴油發電機掛車貨車低噪音，低油耗，節能*，德國斯特朗*工藝。2000瓦柴油發電機家用小型220V電壓，德國薩登原裝直噴增壓四沖程單缸風冷發動機，
主要優勢：低油耗，低噪音，低故障率。體積小，重量輕巧，方便攜帶，適合惡劣環境使用，
5000米西藏高海拔地區也能正常使用。具備德國萊茵質量認證，經過耐久試驗和惡劣環境試驗的驗證，
品質可靠。發動機三年質保，終身
2000W柴油發電機 斯特朗原裝直噴增壓四沖程發動機，低噪音，低油耗，節能*，德國斯特朗*工藝。
2000W柴油發電機掛車貨車
| 2KW單相柴油發電機(手啟動） | |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號 | DS2000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 1.8 |
| zui大功率 (KW) | 2 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 9 |
| 插座 | 2*16A |
| 數顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負載運行時間 (小時) | 11 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動力參數 | |
| 動力類型 | 柴油 |
| 動力型號 | CD200 |
| 輸出功率 (馬力) | 4.2 |
| 起動方式 | 手起動 |
| 排量 (CC) | 211 |
| 機油容量 (L) | 0.75 |
| 電機參數 | |
| 電機型號 | A2 |
| 額定功率 (kVA) | 2 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調節方式 | 有刷 |
| 包裝參數 | |
| 凈重 (Kg) | 66 |
| 毛重 (Kg) | 69 |
| 機器尺寸 長*寬*高(mm) | 610*460*530 |
斯特朗發電機ECU是整個控制的核心。ECU由MCU、模擬信號輸入電路、A/D轉換電路、數字信號的輸入電路及輸出驅動電路等組成。輸入電路分
模擬輸入和數字輸入。模擬輸入電路處理來自節氣門、氧傳感器等的信號；數字信號輸入電路處理轉速傳感器信號；輸出驅動電路用來驅動噴油器、油泵及發動
機的啟動 。 ECU的工作原理：本系統首先研究噴油器噴射特性，得出噴油器噴射特性曲線。再根據初步試驗測得不同轉速和負載下需要的噴油量，建立表格，將這個表格的數據存入存儲單元。ECU根據發動機轉速和和節氣門開度來查出所需要初始
噴油量，再由氧傳感器的反饋信息進行修正，控制噴油器的噴油開啟時間，保證發動機在此工況下的空燃比。 2000W柴油發電機掛車貨車
斯特朗發電機調速機構的調速特性直接關系到發電機組的供電品質,進而決定用電設備的使用性能,還會影響到機組運行的可靠性,故發電機組對
調速特性有特殊的要求。在傳統的機械、液壓式調速機構中,由于轉速偏差測量與放大均通過機械元件實現,難于完成較為復雜的調節規律和控制功能,無法
滿足進一步提高調節精度和自動化程度的要求。性能更為*的數字式電子調速機構將是今后發展的方向和重點[']。
歸納近年來國內和國外內燃機電站用發動機所配用調速器的種類分布情況可知:12千瓦以上的大功率電站的原動機普遍為柴油機,幾乎全部采用電子調速
器和機械一液壓式調速器;斯特朗6千瓦以下的中小功率發電機組的調速裝置一般采用傳統的機械調速器,其中1千瓦以下的小型便攜式發電機組全部采用汽油機作
為動力。
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