（山東省聊城市鑫勝源不銹鋼復合管廠家專業生產=  8877346  2999132  ）不銹鋼/碳鋼復合管，采用不銹鋼304與碳素鋼（銅、鋁）等雙金屬經高科技同步復合而成，既具有不銹鋼華麗的外觀和良好的耐腐蝕性，又具有優質碳鋼較高的抗沖擊性和抗疲勞性等突出特點。公司是集鋼塑復合管,鋼塑復合管件,塑鋼管,內外涂塑復合鋼管,涂塑礦用復合管、等多種鋼鐵產品生產于一體的大型企業，公司現引進*項目管理體制和市場研發應用能力，從事專業不銹鋼/碳素鋼復合管大型道橋欄桿設計、生產、制作、安裝。 不銹鋼復合管是由不銹鋼帶與碳素鋼帶符合而成的，技術含量高，設備精密，工藝*產品質量穩定，采用電腦自動控制。產品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其*純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材的替代產品。

      外覆不銹鋼復合圓管、方管系列廣泛應用于橋梁欄桿、市政建設、景觀護欄、體育器材、車輛構建、紡織機械、醫療設備等。內襯不銹鋼復合管系列產品以其優異的性價比，是冷熱水輸送、石油化工、醫療食品等要求衛生、耐熱、耐腐蝕行業*的新型管道材料。201，304不銹鋼合金管也就雙合金不銹鋼管、不銹鋼復合管、碳鋼合金管、外敷不銹鋼復合管、內襯碳素鋼不銹鋼管等，主要是由不銹鋼201或304經過復雜的工藝復合在碳素鋼的表面，代替了高污染切成本高的熱鍍鋅、電鍍鋅、浸塑、噴塑、噴漆等表面處理傳統工藝，且節省201，304的貴金屬不銹鋼的浪費。作為一個年輕而充滿活力的科技民營企業，始終以科技創新為企業持續發展的動力，以創造和滿足大眾健康安全需求為市場法則，為顧客提供高品質的產品和服務。

金屬制品業同比下降3.30%，通用設備制造業同比下降1.30%，設備制造業同比下降1.00%，交通運輸設備制造業同比下降0.40%，電氣機械及器材制造業同比下降2.30%，1月～8月份，社會融資累計105681.00億元，天津不銹鋼復合管護欄同比下降10.43%，降幅同比擴大4.40個百分點，降幅比1～7月份收窄2.05個百分點。汽車制造業下降1.20%。環比下降0.3個百分點。8月份，制造業PMI回落至榮枯線以下。其中，大中型企業呈環比下降趨勢，小企業在榮枯線下環比回升1.2個百分點至48.1%，表明制造業企業擴張動力均不足。

產成品庫存指數為47.2%，環比下降0.2個百分點；原材料庫存指數為48.3%，環比下降0.1個百分點；。產成品庫存指數環比下降0.2個百分點，表明企業為應對需求回落，一方面限制產能，另一方面持續采取了去庫存化措施，2015年上半年同比下降4.71%。我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，今后若干年粗鋼表觀消費量將在一定區間內波動，略微增長或有所下降均屬正常。目前，庫存積壓問題并不顯著?？傮w上看，供給也整體呈現回落態勢。采購量指數49.4%，環比下降0.9個百分點；主要原材料購進價格指數為44.9%，環比回升0.2個百分點。

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即今年1月～8月份社會融資規模是去年下降基礎上的繼續縮小。從近3年社會融資情況來看，金融行業對實體經濟的資金支持非但沒有得到增強，反而逐年減弱。本年新開工項目計劃總投資額累計增速已連續5個月呈現逐月回升趨勢，同比增長10.90%，增速回落5.60個百分點，增速較1月～7月份回落0.30個百分點。天津不銹鋼復合管護欄今年4月份以來，固定資產投資累計完成額增速同比回落幅度逐月收窄。但整體仍然偏低，預計本年新開工項目計劃總投資額累計增速的回升將對固定資產投資增速的加快起到一定的積極作用。由于第二產業整體形勢的下滑，其對固定資產投資的熱情也受到了較大影響，第二產業是三大產業中固定資產投資完成額增速zui低的。制造業所屬子行業中，處于上游的煤炭開采和洗選業、黑色金屬礦采選業、黑色金屬冶煉及壓延加工業的固定資產投資繼續保持同比負增長，與這3個行業目前面臨的嚴峻形勢相匹配。但與2013年同期相比，仍然回落了5.30個百分點，這與近期汽車行業出現一定程度的回落，導致汽車制造企業放慢了擴張速度有關。第三產業所屬行業中，基礎設施建設投資仍然保持了較快增長，但同比增速呈現出連續兩年回落的態勢。

上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。保持這樣的出口量有利于緩解國內市場供需矛盾，但是從現在已經了解的情況看，在貿易摩擦方面已經面臨著非常大的壓力。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點，企業庫存下降，礦價上漲，企業庫存上漲，反映了買漲不買跌的采購心理。鋼鐵企業的集中補庫、集中采購對礦價上漲起到了助推作用。近期鐵礦石價格出現了一波下跌行情，但是仍然不能抵消鋼材價格下跌的影響。目前已經跌破63點。6月末平均價格與上年末相比，冷軋薄板每噸下降853元，鍍鋅板每噸下降851元，熱軋卷每噸下降704元，螺紋鋼每噸下降595元，高線每噸下降564元。機械行業增速持續放緩，汽車產銷增速回落，造船行業新接訂單和手持訂單大幅下降，傳統用鋼行業增長動力不足，致使鋼材需求持續下降，需求不足仍是行業面臨的主要困難。如果說煉鋼生鐵制造成本高低受區域影響較大，沿海沿江企業相對于內陸企業存在一定的地利條件，勞動生產率的高低則體現了企業的生產效率，體現了現代化管理水平的差距，值得企業研究。

鋼鐵市場的需求低迷已是業內不爭的事實，產業鏈上下難逃此劫。在同期舉辦的2015中國企業500強高峰論壇上，寶鋼董事長徐樂江也發出了相似的感慨，“一斤鋼材不如一斤礦泉水和一斤白菜，一點不是危言聳聽。"同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來*出現下降。鋼鐵消費同樣大幅縮減，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%，“鋼鐵未來走出困境zui關鍵的路，必定得有人退出。"王利群說，“實際上這個事做起來很難。"鋼協在各地調研時發現，困難在于企業只有減產和停產，沒有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會延緩退出的時間。去年同期的數字是下降3.4%。行業利潤持續下滑。今年上半年鋼鐵銷售利潤率僅為0.11，達近幾年zui低水平。鋼鐵主業是虧損的，而且虧損增幅比較大。盡管今年以來鋼鐵產能在逐步削減，但供大于求的過剩局面是*以來形成的，也需要*解決。王利群分析，全產業鏈供大于求的格局主要源于時間和程度上的差異。

供大于求之后形成了利潤向下游轉移，過剩的程度和兩級分化的程度決定產業走出困境的時間，*個走出困境是礦山，第二是煤炭，后面是焦炭和鋼鐵。產業鏈是需要大家共同走出來。市場人士開始糾結，價格還要下跌多久？什么時候會筑底反彈？然而，在經濟萎靡不振的背景下，不少業內專家表示，年內商品難現價格拐點。半年多數商品都會持續尋底，“對商品而言，價格中樞是原油。在原油價格下跌的背景下，市場進入通縮預期，這對絕大多數商品都產生利空影響，進而導致其價格逐漸下跌。10—11月商品價格周期可能會發生一定的變化，但價格上不會出現趨勢性反彈，至少要到明年才能出現比較順暢的上行不銹鋼復合管。現階段，實體經濟正處于預期開始好轉，但實際感受zui差的狀態，這種狀態會使資本市場產生比較激烈的反應，很多商品在之后的尋底過程中可能出現價格暴跌的現象。