伊藤5KW柴油發電機YT6800T3-2*柴油發電機,并具有如下長處:外形美觀,構造緊湊,容量大,便利機組作為活動式運用;因為選用高強度的箱體和尺度規范化的規劃,大大節省用戶的運輸本錢;*型箱體內部安置有高功用耐老化阻燃型隔音資料和吸音資料;一起箱體規劃更趨人性化,箱體外兩邊均設有側門,在內設檢修燈等便利用戶操作和檢修設備;操控體系屏和輸出接駁辦法,燃油箱,消音等有很多*的規劃的地方,倍受用戶喜愛。柴油發電機組選用雙杠四沖程技能制造而成,有雙杠開架便攜式,移動手推便利,或雙杠*風冷款、四缸水冷*款,假如你是思考在家里用,買款配有高檔隔音體系,噪音低,讓您的運用環境愈加環保愜意!
詳細參數 伊藤5KW柴油發電機YT6800T3-2
Model 型號 | YT6800T3-2 | YT6800T3-ATS-2 |
GENERATOR 發電機 | Frequency (HZ) 頻率 | 50HZ |
(KW) 大輸出 | 5.5 |
Rated output(KW) 額定輸出 | 5 |
Rated AC Voltage(V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
Power Factor 功率因素 | 1 |
DC output (V) 直流輸出 | 12V/8.3A |
Phase 相數 | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
Alternator Type 電機形式 | Self-excited,2-pole alternator 自勵磁,兩級電機 |
Starting System 啟動系統 | Electric 電啟動 |
Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 dB |
Fuel Tank Capacity (L) 燃油箱容量 | 27 |
Continuous Running Time (hr) 持續工作時間 | 14 |
ENGINE 發動機 | Engine Model 型號 | HR186FA |
Engine Type 動力形式 | single-cylinder, vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機 |
Bore×Stroke 缸徑×行程 | 86×72 |
Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h | ≤280 |
Fuel 燃油 | 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清潔柴油 |
Lubrication Oil Volume (L) 潤滑油容量 | 1.65 |
Combustion System 燃燒系統 | Direct Injection 直噴式 |
STANDARD FEATURES標準配置 | Voltmeter 電壓表 | YES 是 |
AC Output Socket 交流插頭 | 2 |
AC Circuit Breaker 交流開關 | YES 是 |
Oil warning Light 油壓警告燈 | YES 是 |
Oil Alert 機油報警器 | YES 是 |
OPTIONAL FEATURES選用配置 | Dccircuit breaker直流保護器 | OPTIONAL 選用 |
Calculagraph計時器 | OPTIONAL 選用 |
Big wheel大輪子 | OPTIONAL 選用 |
Three phase voltage三相電壓 | OPTIONAL 選用 |
Current meter電流表 | OPTIONAL 選用 |
ATS | OPTIONAL 選用 |
Remote control遙控功能 | OPTIONAL 選用 |
Welding焊接功能 | NO 無 |
DIMENSIONS 尺寸 | Dimention(LxWxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 |
Net Weight(kgs) 凈重 | 165 |
20FT loading pcs 20尺平柜裝柜數量 | 72 |
便攜式柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命,此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘
柴油發電機組噪聲源分析 柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
3.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的。
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