伊藤移動式5KW三相汽油發電機根據發電機組產品對輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設計了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應的保護電路。 對針對8051系列單片機的多任務實時操作系統RTX-51進行了分析

伊藤移動式5KW三相汽油發電機根據發電機組產品對輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設計了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應的保護電路。 對針對8051系列單片機的多任務實時操作系統RTX-51進行了分析;討論了實時響應速度要求較高的系統軟件在實時操作系統平臺上設計時應該注意的問題;并以RTX-51為平臺,設計了汽油發電機組的控制軟件。 本文還探討了適應于小型汽油發電機組控制系統的控制算法。在對控制系統模型的分析基礎上,對常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關注的單神經元理論進行了分析,設計了單神經元自適應PID控制器。在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發電機控制系統中,單神經元自適應PID控制器在保證足夠快的響應速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的超調抑止效果。

詳細參數 伊藤移動式5KW三相汽油發電機

5KW汽油發電機
產品型號	YT6500DCE3-2
頻率	50HZ
額定電壓	380V
額定功率	5KW
zui大功率	5.5KW
直流輸出	12V
額定電流	23A
相數	三相
噪音水平(7M)	70
起動方式	手/電啟動
油箱容積	25L
凈重(KG)	86
發動機型號	EM390
發動機形式	四沖程
發動機zui大功率	9.5KW
絕緣等級	F級
排量	420CC
燃料型號	90#無鉛汽油
機油容積	1.1L
燃料	90#無鉛汽油
耗油量	540G/H
連續工作時間	9hrs
尺寸（mm)	803*528*573
售后服務	伊藤原裝 全國聯保
質量保證	質保一年終身維護
產品信息	含13%增值稅

隨著發電機工業發展，為確保產品的高質量，每臺發電機組出廠前都要進行檢測，因此，國內研制一套高準確度、高自動化程度的中小型發電機組控制與測試系統對提高生產效率、減輕工作強度和提高質量都有重大的現實意義。 本文介紹了一種汽油發電機組控制與測試系統。發電機組控制與測試主要是研究發電機組各種特性及參數的測試，包括發電機組的工作特性，機械特性，熱，聲和電參數的測試以及試驗數據的分析處理。 本發電機組控制與測試系統以工控機為控制中樞，主要由電子調速模塊、數據采集模塊、I／O接口電路模塊和功能測試模塊組成。本控制與測試系統能對汽油發電機組的電壓、電流、頻率、功率、功率因數進行實時的顯示，同時對不同測試項目的測試結果生成測試報表，并實現保存、打印的功能；實現了對不合格產品的及時報警功能。該控制與測試系統具有測試速度快，測試精度高，測試范圍廣等特點。 用C++ Builder6作為開發工具，采用面向對象編程技術，設計出操作簡單、可靠性高、可維護性好、具有交互式的圖形界面的測試控制系統。該系統具有以下功能：(1)進行程序控制；(2)監測測試過程；(3)記錄、整理并分析測試結果，即將測試所得數據進行分析處理，然后顯示、打印或儲存；(4)在測試過程中，通過控制界面顯示測試信息，可了解整個系統的運行狀態。在測試系統在生產中具有較高的實用價值和推廣意義。

汽油發電機已經廣泛應用于家庭備用、場所、野外作業、園藝機械、農業機械等領域。汽油機發電機的負載經常變化,因此需要安裝調速器以保證發電機組轉速基本穩定。機械式調速器由于結構簡單、成本低廉被廣泛應用,但是它的缺點也很明顯：靈敏度不高、穩定過程較長、調節精度較低。因此近年來開始研發電子調速器。國內一些高校和科研單位開始研究數字電子調速器,高校的主要代表有福建農林大學和重慶大學,他們分別針對KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機開展了數字式電子調速器的研究,雖然還處在試驗室研制階段,尚無成型的產品上市,但根據試驗數據看,這兩款電子調速器都能較好地代替機械式調速器,調*果較好。這些電子調速器能夠控制汽油發電機組在負載變化時保持較穩定的轉速,以保證發電機組輸出穩定的電壓。但也存在明顯的問題：汽油發電機組的轉速不能自動隨負載變化而改變,也就是發電機組無論是處于空載或是負載大小變化,汽油機都工作在同一個相對高速的狀態,輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。

針對汽油發電機組的這一不足,本文分析了國內外汽油發電機電子調速器的研究現狀及特點,以鐵氧體磁芯的發電機組為試驗研究樣機,利用鐵氧體發電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性,研究設計了汽油發電機自適應電子調速器。調速器能夠保證發電機組在額定負載下提供穩定電壓,在不超過汽油機轉速的前提下,可根據負載的大小變化調節控制發電機轉速的高低,達到節能減噪的目的。在硬件電路設計中,以PIC的8位微控制器PIC16F877A為主控芯片,以24BYJ24減速永磁步進電機為執行機構,調控汽油機節氣門的開度變化。外圍電路模塊包括：電源模塊,RS232通訊模塊,A/D轉換模塊,霍爾信號處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設計方面,采用匯編語言編程,采用PID算法,利用自適應電子調節器閉環反饋系統,控制步進電機運動。試驗表明,本論文課題研究設計的汽油發電機自適應電子調速器可以準確地根據負載的大小變化,調控汽油機轉速的高低,無論發電機組負載如何變化,系統能保證發電機發出220V穩定電壓,發電機組的轉速不會超過汽油機額定轉速3600r/min。驗證了調速器系統工作的可靠性和穩定性,滿足系統設計功能,達到了設計要求。