電動溫控閥是供暖系統流量調節的主要調節設備,一個供暖系統不設置溫控閥就不能稱之謂熱計量收費系統。通過構造和原理,分析流量特性,結合散熱器流量特性,同時引進閥權度概念,闡述散熱器熱特性、流量特性和閥權度共同作用下如何確保散熱器系統調節有效性,并介紹了安裝方案和節能作用。
電動溫控閥是供暖系統流量調節的主要調節設備,一個供暖系統不設置溫控閥就不能稱之謂熱計量收費系統。通過構造和原理,分析流量特性,結合散熱器流量特性,同時引進閥權度概念,闡述散熱器熱特性、流量特性和閥權度共同作用下如何確保散熱器系統調節有效性,并介紹了安裝方案和節能作用。
用戶室內溫度控制是散熱器恒溫控制閥來實現。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成,其中恒溫控制器核心部件是傳感器單元,即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度變化而產生體積變化,帶動調節閥閥芯產生位移,進而調節散熱器水量來改變散熱器散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調節,恒溫閥會按設定要求自動控制和調節散熱器水量,來達到控制室內溫度的目的。
調節特性
電動溫控閥某開度下流量與全開流量之比G/Gmax稱為相對流量,某開度下行程與全行程之比l稱為相對行程。相對行程和相對流量間關系稱為溫控閥流量特性,即:G/Gmax=f(l)。它們之間關系表現為線性特性、快開特性、等百分比特性、拋物線特性等幾種特性曲線。
對散熱器而言,從水利穩定性和熱力是調度角度講,散熱量與流量關系表現為一簇上拋曲線,流量G增加,散熱量Q逐漸趨于飽和。為使系統具有良好調節特性,易于采用等百分比流量特性調節閥以補償散熱器自身非線性影響(1)。
閥權度對調節特性影響。可調比R為溫控閥所能控制zui大流量與zui小流量之比:
R=Gmax/Gmin
Gmax為溫控閥全開時流量,也可看作是散熱器設計流量;Gmin則隨溫控閥閥權度大小而變化。散熱器系統中,溫控閥與散熱器為串聯,故可調節比R與閥權度關系為:R=RmaxKV0.5(2)
以某型號溫控閥和散熱器為例,散熱器流通能力為5m3/h,溫控閥閥權度為88%,實際可調比為28,對應流量可調節范圍100%-4%。散熱器不同進出口溫差下散熱量實際可調節范圍見下表。
進出口溫度差(℃) 25 20 15 10 5
可調節范圍(%) 100~11.6 100~13.5 100~16.1 100~20.2 100~28
可知,當散熱器進出口溫差較小時,散熱量實際可調節范圍也見小。但散熱器進出口溫差小于10℃時,溫控閥zui小可調節散熱量約為標準散熱量20%,溫控閥有效工作范圍減小。
此外值注意一點是,溫控閥高阻力是由散熱器調節特性決定,設計時必須考慮溫控閥這一特性,以免出現資用壓力不夠情況。