涂塑電纜穿線管由于塑膜和鋼管有良好的附著力，電纜穿線用涂塑鋼管在輸水溫度變化時（4-60Ｃ）雖有熱脹冷縮，但會出現分層現象，接口處的涂層有十分嚴格的技術要求，在1.0ＭＰａ壓力下，不會發生滲漏，防腐蝕性能有可靠的保證。電纜穿線用涂塑鋼管而襯塑鋼管本來就是兩層組成，即使聚乙烯襯管粘結力也遠小于涂塑鋼管的粘結力，電纜穿線用涂塑鋼管在熱脹冷縮的情況下很容易就會產生分層。且其接口處無論是絲扣還是法蘭連接都是薄弱環節，塑管和鋼管之間就會銹蝕鋼管，造成整體管路防腐蝕失效，大大減少使用壽命。

  保證措施（1）熱浸塑鋼管裝車后封車應牢固，并隨時進行檢查，防止松動，遇到難走路段應加倍進行檢查。（2）裝車前應對車廂內進行清掃，不準有硬物存留車廂，有廂壁的還應對車廂側壁進行檢查是否有硬質突出物，并設置軟質材料襯墊后再進行裝車。（3）運輸車兩側的攔截支架應墊膠皮，膠皮如用鐵絲或鋼絲固定的，鐵絲或鋼絲應埋在膠皮凹槽內并且固定擰扣應朝向車廂一側：成品管吊裝造成管口損傷。不符合項描述：成品管運輸裝卸過程中使用的吊具不合理，造成管口損傷。

  人一機系統設計是機電一體化系統總體布局設計的重要部分之它是把人看成系統中的組成因素，設計以人為主體，詳細分析人和系統的關系，其中主要是熱浸塑鋼管外形美觀設計，操作界面設計，安全可靠性設計。目的是提高人—機系統的整體效能，使人能夠舒適、安全、可靠及高效地使用機器。人—機系統設計應與人體的機能特性和人的生理、心理特性相適應，

  涂塑電纜穿線管產品功能特性：
1、強度高，用在行車道下直埋，無需加混疑土保護層，能加快電纜工程建設進度。
2、管材有柔性，能抵御外界重壓和基礎沉降所引起的***壞。
3、絕緣，無電腐蝕，適用于單芯電纜敷設；有耐腐蝕的優點可在高溫鹽堿地帶使用。
4、阻燃，耐熱性能好，可在130度高溫*使用而不變形。
5、內壁光滑，不刮傷電纜。接頭處加橡膠密封，適應熱脹冷縮，有可防止砂泥進入。
6、設計采用承插式的連接方式，方便安裝連接。
7、本體重量輕，安裝施工簡捷方便，一人即可抬動，兩人便可就地實施安裝，能大大縮短施工周期，降低安裝造價。同時又避免道路開挖暴露時間長，影響城市交通秩序問題。