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材質(zhì)	其他	驅(qū)動(dòng)方式	其他

日本IHI HVLG‐SS 吊機(jī)油馬達(dá) 船用克令吊

吳180經(jīng)4623理3053

電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱(chēng)起動(dòng)機(jī)。它通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車(chē)駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。當(dāng)時(shí)，通用汽車(chē)凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺(jué)出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車(chē)型上，這款凱迪拉克也因此得名“無(wú)曲柄汽車(chē)"。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世至今仍被G認(rèn)為是二十世紀(jì)ZJ影響力的汽車(chē)革新

液壓馬達(dá)：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。
日本IHI HVLG‐SS 吊機(jī)油馬達(dá) 船用克令吊
2.
高速馬達(dá)：齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭矩較小（僅為額定扭矩的60%~70%）和低速穩(wěn)定性差等。
3.
葉片馬達(dá)：是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。葉片馬達(dá)與其他類(lèi)型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min以下工作。葉片馬達(dá)由于泄漏較大，故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定。
4.
徑向柱塞馬達(dá)：具有良好的反向特性，使馬達(dá)操作絕對(duì)寧?kù)o，適用于伺服系統(tǒng)。可作為馬達(dá)或泵雙向工作。
5.
軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線(xiàn)液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、專(zhuān)用進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。
6.
低速液壓馬達(dá)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、品種規(guī)格多、價(jià)格低。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動(dòng)較大。
7.
擺線(xiàn)馬達(dá)：是一種內(nèi)嚙合擺線(xiàn)齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好，短期超載能力強(qiáng)。擺線(xiàn)馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。
8.
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)：是一種通過(guò)連桿、曲軸、活塞、氣缸、機(jī)體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過(guò)配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來(lái)自于氣體膨脹功。
日本 IHI 船機(jī)，克令吊，錨機(jī)，絞車(chē)，液壓泵，馬達(dá)：
型號(hào)：HVLG‐DSS、HVLG‐SS、HVKG‐DSS、HVKG‐SS、HVLP‐SS、HVLKP‐SS、HVKKP‐SS、
HVKP‐DSS、HVNP‐DS(DC)等各類(lèi)克令吊馬達(dá)、控制器及相關(guān)配件
HVL 系列，HVK 系列，HVN 系列等錨絞機(jī)馬達(dá)、控制器及相關(guān)配件
HPD/HPS 雙聯(lián)泵及單聯(lián)泵及相關(guān)配件
6N/66N 系列泵以及相關(guān)維修配件
6P/66P 系列泵及相關(guān)配件
日本IHI HVLG‐DSS 液壓馬達(dá)
日本IHI HVLG‐SS 吊機(jī)油馬達(dá)液壓馬達(dá)
日本IHI HVKG‐DSS 船用艙蓋液壓馬達(dá)
日本IHI HVKG‐SS 柱塞馬達(dá)
日本IHI HVLP‐SS 液壓馬達(dá)
日本IHI HVLKP‐SS 液壓馬達(dá)
日本IHI HVKKP‐SS 液壓馬達(dá)
日本IHI 液壓馬達(dá) HVLG‐DSS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVLG‐SS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVKG‐DSS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVKG‐SS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVLP‐SS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVLKP‐SS
日本IHI 液壓馬達(dá) HVKKP‐SS
這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線(xiàn)液壓馬達(dá)。這種最初的擺線(xiàn)馬達(dá)問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開(kāi)始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿(mǎn)足各種速度和扭矩的要求
起動(dòng)機(jī)的工作原理
汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。
一、電磁開(kāi)關(guān)
1.電磁開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)。活動(dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。
2.電磁開(kāi)關(guān)工作原理
當(dāng)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。
當(dāng)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)主電路斷開(kāi)。
日本三菱 MITSUBISHI 克令吊，液壓泵，馬達(dá)：
T6、T7 系列，丹尼遜系列泵以及相關(guān)配件
RMC‐350 三菱馬達(dá)及相關(guān)配件
TMK-33A-M 三菱克令吊馬達(dá)及相關(guān)配件
MB350 住友伊頓克令吊馬達(dá)
三石系列液壓馬達(dá)：
AMC-30A-M2-31 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
AMC-30A-M2 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
RMC-210A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
RMC-350A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
RMM-350A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
RMM-210A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
TMC-55A-M 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
液壓馬達(dá)：
TMK-33A-M
MKV-11H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-11A-RFA-X10-L11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-11H-RFA-P11-Q-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-11H-RFA-X10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-11ME-RFA-C-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-23A-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-23H-RFA-C1-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-23H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-23H-RFA-CL1-Q-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-33A-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-33A-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-33H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-33H-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)
MKV-33ME-RFA-CP 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)