冬季使用工程機械時，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現各種故障，這些故障基本上都和“冰”有關，在使用中應引起重視，以便出現故障后能及時、順利地排除。

（1）節溫器失靈。一臺YZ10B型壓路機，柴油機啟動后，很短時間內發現水箱有“開鍋”現象。檢查水箱下水室很涼，說明冷卻水并未*進行循環。拆出節溫器，發現節濁器內有冰塊，使主閥無法打開，導致冷卻水大循環無法進行，使水溫升高過快而出現“開鍋”現象。

（2）氣路堵塞。一臺ZL50型裝載機，啟動后發現氣壓表氣壓一直為零，打開儲氣筒放氣開關無氣排出，拆開空壓機到氣體控制閥之間的氣管有氣排出，說明空壓機工作正常。拆下氣體控制閥到儲氣筒之間的氣管，發現銅管與膠管連接處有小冰塊將氣管堵住，導致氣體無法進入儲氣筒，氣壓表無指示。冬季剎車氣路的水汽因停車后凍成冰塊，導致氣管堵塞，因此每次停車之后必須放凈儲氣筒和油水分離器的水分。

（3）濾清器堵塞。一臺74式挖掘機，啟動后不久仍然熄火。檢查油箱到輸油泵油管和輸油泵到柴油濾清器油管都未堵塞，拆下柴油濾清器，發現濾芯被冰封住了。該車秋季停車封存時，未進行換季保養，原柴油牌號較高（柴油凝點較高），到了冬季，濾清器內的柴油因“結冰”而把濾芯幾乎封住，雖然勉強能啟動，但因濾芯堵塞，柴油供應不足而自行熄火。清除濾芯中的“冰塊”，更換柴油，再次啟動，柴油機工作正常。

（4）液力油凍結。一臺ZL50型裝載機，啟動后發現變矩器油壓（出口壓力）為0，變速操縱油壓為0.5MPa（正常為1.08-1.47MPa），掛擋后，機器不能起步行駛。打開變速器加油口蓋，發現液壓油已凍結成“冰渣”（蠟狀），后用噴燈烘烤變速器、濾清器、主油管路，再次啟動，各儀表顯示壓力正常，機器可以正常行駛。

（5）柴油“結冰”。一臺上海120A型推土機在平整場地時突然熄火，用手油泵泵油時，在噴油泵放氣螺塞處只有少量油液流出，檢查柴油箱，油量足夠，但是柴油中有“冰渣”（結蠟），檢查燃油箱到輸油泵之間的管路，發現管路中也有“冰渣”，導致油液流動不暢。原來柴油箱中加注的是0號柴油，在冬季作業時出現凍結現象，清洗油路、換用低凝點柴油后，柴油機工作正常，再未出現熄火現象。

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工程機械常見故障排除

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