hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：說到發(fā)電機(jī)組大家都會(huì)不自然的想到另外一個(gè)東西，那就是發(fā)電機(jī)，其實(shí)這兩是是不能混到一起說的，發(fā)電機(jī)是發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組就是發(fā)電機(jī)組，是*兩個(gè)不一樣的概念，而且發(fā)電機(jī)組是包括很多的，所以說再選擇發(fā)電機(jī)需要慎重的去挑選了。
　　
　　要知道你是干什么用的工作環(huán)境是怎樣的還有你是不是有專門的安裝還有維護(hù)人員。一般來說常用的就是柴油發(fā)電機(jī)了，柴油發(fā)電機(jī)組就是一種伊柴油為原料的發(fā)動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。而且對(duì)與一些企業(yè)來說柴油機(jī)的成本不高，這樣在大量使用的時(shí)候也不會(huì)有太多的資金動(dòng)用。
　　
　　產(chǎn)尤其的使用上也是很方便的，柴油發(fā)電機(jī)是一種啟動(dòng)起來很迅速的機(jī)器，這樣對(duì)于使用者來說就省下了不少的時(shí)間，而且操作起來也很簡(jiǎn)單，投資少，對(duì)環(huán)境上也沒有特別的要求，所以說這是一種適應(yīng)能力強(qiáng)的發(fā)電裝置。
　　
　　柴油發(fā)電機(jī)拉缸故障的前兆特征:排氣管嚴(yán)重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。
　　
　　處理措施：
　　
　　（1）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。
　　
　　（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)，必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時(shí)進(jìn)行盤車。
　　
　　（3）如因活塞咬死而不能盤車時(shí)，可待活塞冷卻一段時(shí)間后，再行盤車使之活動(dòng)。
　　
　　（4）當(dāng)活塞咬死的情況比較嚴(yán)重時(shí)，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤車。
　　
　　（5）吊缸檢查時(shí)，應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細(xì)磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴(yán)重，應(yīng)予以換新。
　　
　　（6）活塞裝復(fù)時(shí)，必須仔細(xì)檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行磨合，磨合時(shí)應(yīng)從低負(fù)荷開始逐漸地加負(fù)荷并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　
　　（7）如拉缸事故不能修復(fù)或不允許發(fā)電機(jī)維修時(shí)，可采取封缸方法繼續(xù)運(yùn)行。