廣東熱軋帶鋼英文名Hot-rolled strip，又稱熱軋鋼帶，俗稱是熱板。熱軋帶鋼寬度小于或等于600mm，厚度為0.35-200mm的鋼板和厚度為1.2-25mm的鋼帶。 

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  廣東熱軋帶鋼其實武鋼與寶鋼早在2005年前后，就打算為自己再建一個臨海基地。

  業內一直認為，臨海布局是鋼鐵工業的發展趨勢。原冶金部副部長、中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳就曾表示，“韓國、日本的大鋼鐵工業基地都在沿海地區。從世界范圍看，鋼鐵行業的發展趨勢是沿海化、集中化，因為沿海發展的成本低、消耗低。"

  2005年武鋼就開始在防城港做土地和環評等準備工作，對于鐵礦石近80%依賴進口的武鋼來說，建設一個南方臨海基地就是其總鄧崎琳口中的“生命工程、希望工程、發展工程"。由于武漢地處中部，環境制約很大，武鋼每年為武漢青山區的環保投入就接近20億元。另外在防城港設基地，物流優勢也明顯，原料與鐵礦石通過防城港上岸，比從武鋼本部上岸每噸節約運費200元以上。

  寶鋼同樣在2004年就開始與廣東省政府接觸，當時廣東省政府認為由韶鋼集團開發湛江鋼鐵基地實力不足，資金瓶頸明顯。于是希望借助寶鋼的技術與資金實力，整合省內的韶鋼集團和廣鋼集團，接手湛江鋼鐵基地建設。2006年，寶鋼、韶鋼與湛江市政府簽約，決定成立合資公司運作該項目。

   然而好事多磨，無論是武鋼還是寶鋼兩者的沿海項目都得不到正式批復。“當時很大的阻力源自于華北的鋼鐵企業。"有知情人士向《中國經營報》記者表示。“華北地區新建鋼廠，往往將華南作為zui重要的銷售區域。"中商流通生產力促進中心鋼鐵研究員赫榮亮介紹說。當時業內比較流行的觀點是華北地區連接北方的焦煤，又是傳統的鋼鐵業集中區，與其“北煤南運"不如“北鋼南運"，更可減少重復建設。

  這樣的認識讓我國鋼鐵布局北重南輕的特點一直延續到現在。華南地區鋼材需求量龐大，卻一直得依靠外省鋼鐵的支撐。2010年廣東鋼材產量僅2918萬噸，有著近六成的缺口，大量鋼材需要從北方運過來，也有部分需要進口。2010年廣東進口鋼材592萬噸，占我國總進口量的36%，占比全國*。

彼時武鋼、寶鋼雖然有意建立沿海基地，但北方正處于投資驅動的快速發展階段。兩大鋼鐵集團都在在國家的支持下忙于鋼鐵整合重組。期間寶鋼先后實施了對新疆八一鋼鐵廠、寧波鋼鐵廠的并購;武鋼則忙于昆鋼、鄂鋼的兼并。對阻力重重的沿海基地他們也都推進無力。