地鐵消音屏障    

由于軌道減振隔振的研究和工程實踐起步較晚，采用的減振降噪技術方案相對簡單，新材料、新工藝、新結構的研發和性能測試顯得尤為重要和迫切，因此，有必要對目前的各種減振降噪技術進行梳理、總結和歸納，從而掌握更好的減振技術，擁有更經濟的工程造價和更好的軌道交通設備，并將這些軌道結構應用于施工，值得進一步研究。聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運行噪聲，保護軌道兩側敏感區域聲環境質量的有效措施，聲屏障的實際應用效果受噪聲源與保護區的相對距離、高度和厚度的限制。為了滿足鐵路列車和沿線建筑物的景觀照明或景觀要求，可沿軌道設置透明聲屏障，以減少軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性出色的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料，來阻隔軌道交通噪聲的直射聲，或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑。使其在傳播的過程中，發生較大的繞射聲衰減，以達到保護敏感區域聲環境質量的目的。在實踐中，常與金屬聲屏障一起作為吸音隔音復合型聲屏障使用。

地鐵消音屏障

傳統的金屬聲屏障采用由穿孔金屬面板、吸聲材料和密封性背板組成的聲屏障模塊，安裝在列車軌道和保護區之間。聲屏障吸聲材料的吸聲性能吸收了部分軌道交通直達聲能，阻斷了軌道交通噪聲的直接傳播，從而顯著降低了軌道交通噪聲對保護區的影響。木混復合聲屏障是一種能有效阻止噪音聲波傳遞，降低噪音對周圍環境影響的吸隔聲屏障，它采用優質的木材加工成碎屑并經特殊工藝處理后，在生產線上與混凝土復合制成優質的具有各種吸聲性能與裝飾效果的吸聲面板，在工廠預置成聲屏障組件，然后運到項目現場安裝而成。