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公路隔音屏障可以分為復合隔音與構造自隔音等。復合隔音是指采用各種隔音材料進行隔音的一種新型隔音做法。在隔音中采用不同性能的隔音材料，利用各自具有的特性，在隔音中...

地鐵消音屏障城市軌道交通采用了各種新的軌道結構和減振降噪措施，但存在施工工序復雜、工期長、成本高、性價比低等缺點，制約了城市軌道交通減振降噪的發展，地鐵聲屏障在...

全封閉隔音屏障對鐵路噪聲的防治目標應達到國家規定的鐵路邊界噪聲排放標準。受鐵路運行噪聲影響的學校，幼兒園，敬老院等特殊敏感建筑物按晝間60dB進行控制，對有住校...

吸音屏 噪音消聲板 穿孔吸音板承受風荷強、強度高、自重輕，可滿足我國各地區不同氣候條件對風荷載的要求;聲學性能*。屏障的平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數大于...

隔音屏障可結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。采用 1.0-1. 6mm 鍍鋅板，通過數控設備，壓制凹槽以增加強度，使產品抗 10-12 ...

隔音聲屏障的構造結構為穿孔面板與穿孔背板，依靠優質膠粘劑與鋁蜂窩芯直接粘接成鋁蜂窩夾層結構，蜂窩芯與面板及背板間貼上一層吸音布。由于蜂窩鋁板內的蜂窩芯分隔成眾多...

高速隔音屏障廣泛應用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、包房，家庭影視廳工廠、法庭，報告廳，室等聲學場所的吸音紡織廠和噪聲...

交通隔音屏障為全吸聲單元構件組成，其吸聲板結構是內側金屬穿孔板，百葉孔或平面圓孔，背面護板為不沖孔金屬鋼板，金屬板為鍍鋅鋼板或鋁合金板。并在內填充吸聲棉及隔聲阻...

道路隔音屏障在技術上雖然已經成熟，但由于現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上必須從隔音屏障技術經濟和效果等方面...

劇場吸音屏障是在兩塊板中間通過特殊工藝復合一層高分子新型材料，該材料的性能終生不變，隔音效果至少保持50年以上不降低。墻體的隔音效果甚至可以達到80分貝。這種吸...

噪音隔音屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障，聲屏障一般分為三種...

橋梁隔音屏障的隔音可顯著降低。隔音板有隔空氣聲與振動聲的區別。空氣聲隔音板，即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。是一種作用為隔音效果的版塊。有建筑物隔音與構筑物...

地鐵隔音屏可分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障三種。當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應用聲屏障解決問題。

公路隔音屏主要運用于公路與市政道路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪,以及控制交通噪音對附近城市區的影響,也可用于工廠等聲源的隔音。

交通噪音屏障設施巖棉制品具有優良的隔音和吸聲性能，其吸聲機理是這種制品具有多孔性結構，當聲波通過時，隔音屏障由于流阻的作用產生摩擦，使聲能的一部分為纖維所吸收，...

軌道交通隔音屏采用隔音密閉箱體結構，箱體面板采用鍍鋅板內貼橡塑保溫材料以及吸音棉，對箱體內運動部件采取隔噪措施，通風口設置于底部，大大降低了機組的運行噪音。

隔音屏障是什么材料能起到隔音、吸音性能，并且防腐、防水，而且較好的聚氨酯材料有阻燃設計，隔音屏障是隔音材料的非常好選擇。

噪聲屏障分為金屬聲屏障與非金屬聲屏障,是一種降噪工具,其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產生. 聲音在傳輸過程中,遇到遮擋物,會影響聲波的傳遞;而且隔音屏,除了...

鋼制隔音屏障有時也稱為隔音屏障，旨在保護靠近噪音源的人。可以用隔音屏障處理的常見噪音包括建筑工程、工業場所、道路/高速公路和采石場。

穿孔隔音屏障厚度是指選用多厚的鋁單板來制作沖孔鋁單板，而這個條件需要知道產品使用場所在哪，如果一般是機場，高鐵站，幕墻外墻的話會建議采用2.0mm厚和2.5mm...