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噪音隔音墻主要運用于公路與市政道路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪，以及控制交通噪音對附近城市區的影響，也可用于工廠等聲源的隔音降噪。

隔音墻是什么指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏...

學校隔音墻是在保護靠近噪音源的人。可以用隔音屏障處理的常見噪音包括建筑工程、工業場所、道路/高速公路和采石場。在噪音面前放置一個屏障，它會以三種不同的方式做出反...

道路隔音墻降噪設備也是指在錄音室或錄音室中使用的可移動墻板，通常一邊是吸聲材料，隔音墻另一邊是隔音和反射材料。其功能是減少錄音室各聲源的串擾，或利用墻板兩側不同...

全封閉隔音罩能將車輛行駛產生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內，全封閉隔音墻可以阻隔交通噪聲及聲援25~30分貝，上了全封閉隔音墻就像在隧道里跑。

變電站隔音板是一種作用為隔音效果的版塊。有建筑物隔音與構筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的...

變電站隔音墻是降噪設施,變電站噪音主要由變壓器噪音構成，變壓器噪聲以低頻聲為主。發電廠噪聲主要由鐵芯硅鋼片磁致伸縮引起的共振，通過鐵芯墊腳和變壓器油傳遞給箱體和...

金屬隔音墻是為減振型軌道結構提供隔音配套部件。開發高效輕質的減振降噪新材料，包括單相勻質的新材料和多層結構的復合材料。進行高效吸聲、隔聲材料的體結構設計，提高隔...

交通隔音墻要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，...

道路隔音墻在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學領域，通過聲學處理，控制混響時間和室...

公路隔音墻降噪設施隔聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。

隔音墻板具有有效吸收噪音,并阻擋噪音反射的材料,并且也比較常見, 道路交通噪聲通常由車輛噪聲和車輛運行噪聲組成，其中車輛噪聲包括發動機噪聲，進排氣噪聲，發動機冷...

鐵路隔音墻降低高速鐵路噪聲源，其方法有控制輪軌噪聲控制列車整體噪聲 控制橋梁輻射噪聲和隧道反射噪聲傳播途徑及受聲點方面的措施，其方法有線路兩側設綠化帶、安裝隔音...

地鐵隔音墻是利用隔聲材料或隔聲構造隔絕噪聲的效果比采用吸聲材料的降噪效果要高得多。這說明,當地鐵內的噪聲源可以被分隔時,應先采用隔聲措施，當噪音的聲源無法隔開又...

高速隔音墻隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。用材料或構件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環境稱為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進來，以達到維護內部空間寧靜的效...

全封閉隔音墻設施用于城市地鐵降噪，由于城市軌道交通的高速發展，其產生的振動和噪聲問題不容忽視。地鐵軌道噪聲問題是目前環境問題中亟待解決的問題之一，地鐵軌道噪聲對...

鋁板隔音墻體使用的是鋁板，這種面板板材上布滿小孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去不容易出來，吸音棉外敷無堿恨水玻璃布...

地鐵隔音屏障是軌道交通兩側建造防噪堤并進行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。軌道交通隔音板可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術簡單、廉價，能起到對環境...

建筑隔音墻采用穿孔金屬面板、吸聲材料和密封性背板組合成的隔音模塊，安裝于列車軌道與保護區域之間，利用金屬屏障吸聲材料的吸聲性能吸收部分軌道交通直達聲能量，并阻擋...

裝飾幕墻是幕墻里側涂有彩色的金屬鍍膜，從外觀上看整片外墻猶如一面鏡子，將天空和周圍環境的景色映入其中，具有豐富的立面變化,使建筑物從不同角度呈現出不同的色調，光...