趙工
當前位置:安平縣東隆金屬護欄網業制造有限公司>>隔音板>>隔音墻>> 金屬隔音墻 隔音墻板
材質 | 325 | 等級 | 10 |
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抗彎強度 | 5 | 芯材 | 玻璃棉 |
形狀 | 纖維狀 | 用途 | 降噪施工 |
防腐 | 鍍鋅 | 工藝 | 焊接 |
形狀 | 層狀 |
金屬隔音墻
隔音設施與環境的協調是城市軌道交通實現可持續發展的生命。地鐵列車運行引起的環境問題,是城市交通軌道實現可持續發展必須要解決的問題。人們對生活質量的要求越來越高,對于同樣水平的振動,過去可能不被認為是什么問題,而現在卻越來越多地引起公眾的強烈反應,這些都對交通系統引起的結構振動及其對周圍環境影響的研究提出了新的要求。也引起了各國研究人員的高度重視。新技術新工藝新材料在地鐵減振降噪領域的應用,顯著改善了地鐵穿越區及附近區域的生活、工作環境狀態,值得借鑒和推廣。大量運用技術成果,并研制以新技術為基礎的新型低污染無污染城市軌道交通,對推動“綠色交通"及其產業發展具有重要的作用,這將使城市的環保水平、環保形象獲得大幅度提升,為創建環境優美的山水園林城市發揮重要作用。
金屬隔音墻
減少地鐵噪聲污染,一是要從聲源上控制,比如選擇產生噪聲與振動小的車輛、設計吸音效果好的路面結構。此方法雖能起到一定的作用,但不能達到理想的吸音降噪效果。二是從傳播途徑上控制,通過設置地鐵隔音墻來達到減噪目的。這種方法也是目前非常有效而經濟的手段,已經被廣泛運用于解決地鐵、輕軌等噪音問題中。事實上,地鐵聲屏障正如同一個“隔音墻",插在聲源和接收者之間,使聲波在傳播中有一個顯著的附加衰減,從而降低接受者所在區域內的噪聲影響。
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