進口8KW*柴油發(fā)電機柴油機、汽油機所用燃油、機油、防凍液標號請按照機組的所在地冬季zui低溫度來確定。應急柴油發(fā)電機組進排風冷卻系統(tǒng)的安裝為了能使用戶在安裝應急柴油發(fā)電機組時有一個初步的了解，本章簡單敘述一下進出風系統(tǒng)的要求及注意事項，供用戶參考。

進口8KW*柴油發(fā)電機柴油機、汽油機所用燃油、機油、防凍液標號請按照機組的所在地冬季zui低溫度來確定。
應急柴油發(fā)電機組進排風冷卻系統(tǒng)的安裝
為了能使用戶在安裝應急柴油發(fā)電機組時有一個初步的了解，本章簡單敘述一下進出風系統(tǒng)的要求及注意事項，供用戶參考。
進出風系統(tǒng)也稱冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)的設計與安裝是否合理正確，對發(fā)動機的使用壽命及性能至關重要。我們要求用戶在安裝過程中及設計機房時，應滿足以下條件：
1． 發(fā)電機房的進風及出風口必須暢通，使發(fā)動機的zui高溫度不超過發(fā)動機技術性能規(guī)定。
2． 在發(fā)動機水箱端，應加裝排風通道，其排風口應大于水箱有效面積的1.2-1.5倍。
3． 排風通道口應注意保護，防止損壞散熱器水箱，有條件的應加裝冬天保溫措施。
4． 進風口應有足夠的空氣流量并與出風的氣流為同一方向，進口處也應有防雨，防蟲措施。
5． 機房的進出風必須暢通，室內(nèi)應明亮，機組四周應留有維修保養(yǎng)場地。
6． 對于冷卻水箱的發(fā)電機組用戶在使用中經(jīng)常檢查水箱散熱片上是否有塵土，油質(zhì)，以免產(chǎn)生冷卻效果不好現(xiàn)象。

詳細參數(shù)  進口8KW*柴油發(fā)電機

8KW*柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號	YT8100T3/ATS
頻率	50HZ
蕞大輸出	8KW
額定輸出	7.5kw
額定電壓	220/380
功率因素	1
直流輸出	12V/8.3A
相數(shù)	三相
電機形式	自勵磁，兩級電機
啟動系統(tǒng)	電啟動
7米處噪音	68-72dB
燃油箱容量	27L
持續(xù)工作時間	11h
發(fā)動機型號	HR198FA
動力形式	單缸，直立，四沖程，風冷柴油機
缸徑×行程	98×84
油耗g/kw/h	≤230
燃油	0#或-10# 清潔柴油
潤滑油容量	1.65
燃燒系統(tǒng)	直噴式
電壓表	是
交流插頭	2
交流開關	有
油壓警告燈	有
機油報警器	有
尺寸	103x700x860
凈重	220
20尺平柜裝柜數(shù)量	30

將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發(fā)電機的循環(huán)平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。
 
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經(jīng)中冷器冷卻后進入柴油發(fā)電機。
 
進、排氣系統(tǒng)
 
柴油機增壓后，一般進氣管的容積要增大，以減小進氣壓力的波動，從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應地發(fā)生改變。
 
冷卻水路和潤滑油路
 
柴油機增壓后，應適當調(diào)整水泵的容量，提高水泵轉速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風扇直接，改善風扇的葉片角，提高風扇轉速等措施來降低熱負荷；同時增大機油泵容量，增大機油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風等。

從運營角度出發(fā)，要求噴油設備工作可靠，條件方便，能迅速停油。還要求噴油設備具備驅(qū)除系統(tǒng)中的空氣、在柴油機不停車的條件下能使單缸停油等功能。

①燃油品質(zhì)，如十六烷值、黏度、發(fā)熱值及餾程等。有錢是十六烷值的大小對滯燃期的長短影響zui大，十六烷值高，自燃性好，滯燃期短，燃燒平穩(wěn)。但過高的十六烷值使燃油容易在高溫下裂解為游離碳，造成燃燒不*，柴油發(fā)電機冒黑煙。十六烷值過低，會使滯燃期長，柴油發(fā)電機工作粗暴。
 
②換氣質(zhì)量，換氣質(zhì)量越好，燃燒越*，要調(diào)整好配氣正時。
 
③氣缸熱狀態(tài)，壓縮終點氣缸內(nèi)的溫度和壓力對燃燒過程有很大的影響。壓縮終點的溫度和壓力高，滯燃期短，柴油機工作柔和。
 
④燃油霧化質(zhì)量，霧化良好的燃油可以縮短滯燃期和后燃期，使燃燒更*。
 
⑤噴油提前角，合理的噴油提前角使燃燒過程合理，經(jīng)濟性及動力性提高。
 
⑥柴油機的轉速和負荷。

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