伊藤*三相8KW柴油發(fā)電機(jī)報價如何修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞如何修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞?筆者了解到修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞的方法如下。
(1)水道口腐蝕的修理 缸蓋的水道口容易被腐蝕,嚴(yán)重時出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,尤其是鋁合金缸蓋更是如此。修理時,可采用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ),或者推焊后重新開水道口,也可采用補(bǔ)板鑲補(bǔ)。補(bǔ)板鑲補(bǔ)的方法是:
A.將腐蝕的水道口加工成臺階形的圓孔或橢圓孔,其深度一般為3mm左右;
B.用4mm厚的鋁板加工成與水道口形狀相同的補(bǔ)板,并留適當(dāng)?shù)倪^盈量;
C.用手錘和平銃將補(bǔ)板鑲?cè)肟變?nèi),然后修整,并鉆出水道口。補(bǔ)板除過盈壓合外,也可用膠接法黏合。
(2)螺孔損壞的修理 螺孔損壞,一般是由于沖擊磨損和金屬腐蝕引起的,常見的是滑扣。螺柱安裝不當(dāng)或扭緊力過大,會使螺孔脹裂。螺孔的螺紋損壞,超過2牙以上時,可用鑲套法修復(fù)。將以損壞的螺紋孔,按一定的尺寸擴(kuò)大并攻出新的螺紋,擰入有外螺紋的螺套,螺套的內(nèi)螺紋必須與原螺孔的螺紋規(guī)格相同。必要時,可在螺套外徑上加止動螺釘,防止螺套松動。也可將原損壞的螺孔擴(kuò)大,再配用臺階形的螺柱。
詳細(xì)參數(shù) 伊藤*三相8KW柴油發(fā)電機(jī)報價
8KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號 | YT8100T3/ATS |
頻率 | 50HZ |
蕞大輸出 | 8KW |
額定輸出 | 7.5kw |
額定電壓 | 220/380 |
功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V/8.3A |
相數(shù) | 三相 |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
7米處噪音 | 68-72dB |
燃油箱容量 | 27L |
持續(xù)工作時間 | 11h |
發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸徑×行程 | 98×84 |
油耗g/kw/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
潤滑油容量 | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | 是 |
交流插頭 | 2 |
交流開關(guān) | 有 |
油壓警告燈 | 有 |
機(jī)油報警器 | 有 |
尺寸 | 103x700x860 |
凈重 | 220 |
20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
本文重點(diǎn)介紹了柴油發(fā)電機(jī)如何安全操作
1.遵守柴油機(jī)安全操作規(guī)程。
2.交流電氣部份由專職電工負(fù)責(zé)安裝。
3.柴油機(jī)起動前應(yīng)將勵磁電阻置于大的電阻位置,并將送電開關(guān)斷開。
4.柴油機(jī)起動后逐漸調(diào)節(jié)勵磁電阻使達(dá)到額定電壓值,同時觀察電刷工作是否正常。
5.逐漸提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,在開始送電前應(yīng)檢查:
1)逐相檢查電壓,其值應(yīng)穩(wěn)定并達(dá)到380V±19V.
2)頻率應(yīng)達(dá)到50HZ±0.5HZ.
6. 柴油發(fā)電機(jī)的額定功率應(yīng)大于預(yù)計用電設(shè)備的總功率,且送電期間操作人員不得擅離崗位。
7.在送電期間遇柴油機(jī)連續(xù)冒黑煙,頻率明顯下降且不能回升,電流表指針超出其額定值情況之一,應(yīng)立即停止供電。
8.停止送電時,應(yīng)先斷開送電開關(guān)再降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
9.柴油發(fā)電機(jī)的送電,停電應(yīng)有專人負(fù)責(zé)通知,并制定有關(guān)規(guī)則。
伊藤公司是世界三大柴油機(jī)制造商之一,在全國擁有4000多個銷售網(wǎng)點(diǎn)。伊藤公司以其高性能、質(zhì)量、高可靠性被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、船用、以及發(fā)電設(shè)備等用途上。采用稀土永磁電機(jī),輸出功率大,性能穩(wěn)定!伊藤*,價格實惠,服務(wù)周到,品質(zhì)保障!有220V柴油發(fā)電機(jī)也有380V柴油發(fā)電機(jī),居民用電以及工業(yè)用電都可以放心使用!是一款性價比很高的柴油發(fā)電機(jī)組!選購!
柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動能,從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到來幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本,成為了廣發(fā)客戶大的一位和關(guān)心的問題。柴油發(fā)電機(jī)回油管線振動高主要受運(yùn)行工況及自身結(jié)構(gòu)和布置影響,而這也是管道振動問題產(chǎn)生的兩大主要原因之一。隨著運(yùn)行時間的增加,從材料發(fā)生疲勞角度看,管道振動問題及其產(chǎn)生的不良后果將會越來越顯著,所以很有必要在管道的初始運(yùn)行階段控制其振動水平在一定范圍之內(nèi),減少運(yùn)行過程中的疲勞累積,提高運(yùn)行安全穩(wěn)定性。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的通風(fēng)降溫十分重要,特別是柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行時,雖在降溫方面十分有優(yōu)勢,
但是我們也應(yīng)該注意一下機(jī)房的設(shè)計,具體處理方法如下:
(1)當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時,宜采用直接蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)組降低發(fā)電機(jī)房溫度。
(2)當(dāng)水量充足且水溫能滿足要求時,宜采用水冷方式降低發(fā)電機(jī)房溫度;
(3)當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較大時,宜利用室外空氣降低發(fā)電機(jī)房溫度;
若是移動電站控制室需要通風(fēng),應(yīng)按下述不同情況分別處理:
(1)當(dāng)移動電站與防空地下室連成一體時,應(yīng)從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風(fēng);
(2)當(dāng)移動電站獨(dú)立設(shè)置時,控制室應(yīng)由柴油電站設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)供給新風(fēng),且應(yīng)設(shè)濾
上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥。電動機(jī)帶動油泵、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管送到霧化器,霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合,被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃,在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返,經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片,將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì),被加熱的介質(zhì)在水泵(或熱對流)的作用下,在整個管路系統(tǒng)中循環(huán),達(dá)到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。
相關(guān)閱讀:
小型汽油發(fā)電機(jī),小型柴油發(fā)電機(jī),車載汽油發(fā)電機(jī),車載柴油發(fā)電機(jī),*房車發(fā)電機(jī),汽油機(jī)水泵,柴油機(jī)水泵,發(fā)電電焊一體機(jī)。