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新型的分級機在原有螺旋分級機基礎上進行了改進，推出的有圓錐螺旋分級機、復合螺旋分級機等，但是增加或者改變螺旋分級機的結構會帶來分級效果的改善，不足的地方是增加了新的結構進一步增大了設備的復雜度和維修成本。還有新型的分級機都是以原有的分級機為藍本進行改造，并未對分級設備原理進行優化，相關的分級效率提升的空間還是很有限。傳統螺旋分級機由于其設備構造簡單，操作方便，能夠提供連續穩定的返砂，且溢流穩定，能夠與磨機形成自流，因此仍有較多的選礦廠在使用。但因其占地面積大，分級效率低，如果再不能提高分級機的效率，會有被其他分級設備取代的趨勢。

①螺旋分級機軸承中的噪音對新軸承來講是制造及裝配質量優劣的一項綜合性標志。對工作中的軸承，噪音說明缺少潤滑油及表示工作零件的磨損程度。

②滾動軸承損壞后，如有一定修理設備條件，則應盡量進行修理。滾動軸承被磨損的配合表面可用鍍鉻法修復，修復后磨削．內外套的幾何尺寸發生變化，可用金屬噴鍍法修復。如被磨損的滾動表面，因加工和研磨后而去掉達0.4毫米的金屬層，則應重新更換直徑加大的新滾珠。

③螺旋分級機的軸承工作表面產生凹坑現象，一般是因為裝配不當，或載荷集中和過大產生，如果因此而在運轉時有過大噪音并無法調整時，應更換軸承。

④由于裝配或維護不周而發現裂紋時，應立刻更換軸承。因過熱現象而引起退火，并使硬度降低到小于HRC60時，應更換軸承。

⑤經驗證明，在其它條件相同時滾珠軸承之噪音與載荷值的關系不大。受載軸承中噪音之強度，基本上決定轉速及配合性質。在所有情況下隨過盈之增加，即隨內間隙的減小，軸承之噪音在受載時將減小。

⑥表面質量的影響比起其它丙素-保護架之結構及材料和在其巾的間隙，軸承之幾何關系，節點零件于裝配時研磨的正確性等的影響要小些。

在一般情況下，對運動副的類型、規格、間隙、壓強及運動的型式、速度，尤其是摩擦表面的溫度狀況，都要有充分的了解。同時還應注意運動時的一些特殊工作條件，如在寒帶低溫工作的設備，就須采用低凝固點的潤滑油。而低速，重載的運動副，是在邊界摩擦下工作的，所用潤滑油、脂必須有高的油膜強度或一定的極壓性能。當選出潤滑材料的基本性能符合使用要求后，還須進一步考慮其本身的質量和是否耐用的同題。

高堰式分級機整機設備中軸承以及齒輪是很關鍵的部分，所以，這兩個部位的潤滑周期較短，在分級機經常工作的狀況下，必須每個四個小時都要進行手動加油，保證軸承的密封性能以及防止齒輪磨損。對于分級機潤滑材料的選擇也是有一定要求的，潤滑油的品名一般要符合設備的部件的名稱，機械油的選擇要根據設備的摩擦系數以及工況條件、用途選擇合適的潤滑油。

在各種潤滑材料中，潤滑油的內摩擦較小，形成油膜較均勻，兼有冷卻和沖洗作廠用，清洗換油、補充加油又比較方便，并適用于集中循環潤滑系統，洞滑裝置較簡單，可節約油料消耗，廢油還能再生利用。故除滾動軸承外，一般運動副多數采用潤滑油。

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